Ferrari no tuvo el mejor inicio en el Mundial de Fórmula 1 de 2023. La escudería italiana vio como su principal rival por el título mundial, Red Bull, se llevó el mayor premio de puntos después de que Max Verstappen y Checo Pérez terminaran en las dos primeras posiciones.
Por si fuera poco, cuando parecía que Charles Leclerc iba a conseguir el tercer puesto, su coche se averió. Su lugar lo ocupó Carlos Sainz que, a pocas vueltas para el final de la carrera en el GP de Bahréin, fue superado por el Aston Martin de Fernando Alonso, que ofreció un rendimiento espectacular.
Ferrari estrenará un nuevo alerón delantero para olvidar los problemas sufridos en el GP de Bahréin
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Los fallos en el GP de Bahréin que motivaron que Ferrari acabara con un discreto cuarto lugar y un abandono, el de Charles Leclerc, se vieron sucedidos inmediatamente con la necesidad de instalar una nueva centralita de control de la unidad de potencia en el monoplaza del monegasco.
Esto, unido a los cambios en el coche de Leclerc durante la prueba en el Circuito Internacional de Sakhir, supone una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida para el vigente subcampeón del mundo, que tendrá que hacer frente a una complicada carrera en Arabia Saudí.
En Ferrari, en cualquier caso, están afanados en solucionar la complicada situación actual por la vía rápida y, para la prueba en Jeddah, la escudería italiana montará un nuevo alerón delantero con la intención de solucionar parte de los problemas.
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El ingeniero británico de Ferrari, Jock Clear, ha realizado declaraciones en las que ha manifestado cuáles son las intenciones de la escudería más icónica de todas las que componen la parrilla actual del campeonato del mundo de automovilismo.
"La nueva ala tiene un concepto que es bastante joven para nosotros. Es un desarrollo que está en curso y que puede llevarnos un paso más allá. Lo poco que hemos visto hasta ahora sigue siendo positivo, por lo que probablemente lo haremos de nuevo".
"Hicimos nuestras pruebas en la empresa, pero luego toda la rigidez debería reflejar las condiciones reales. Por eso queríamos probarlo en la pista, sin el objetivo de usarlo en carrera. Hoy en día tienes muy poco tiempo para probar, así que tenemos que usar los viernes para probar algunas partes. Volveremos a la fábrica y la mejoraremos aún más".
Y es que, después de ver el pobre rendimiento ofrecido por el SF-23 en la primera carrera del campeonato, la evolución de los monoplazas rojos en Maranello se aceleró. A pesar de que no preveían grandes cambios para Arabia Saudí, la necesidad apremiaba y la maquinaria se puso en marcha.
Así las cosas, y con la idea de lograr un mejor equilibrio y una mayor optimización de la configuración, resolviendo o limitando los problemas encontrados en Bahréin, los coches de Charles Leclerc y Carlos Sainz estrenarán alerón delantero en la segunda carrera del campeonato.