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Ferrari minusvalora la evolución del McLaren MCL60B en el Mundial de F1 2023: "Un pequeño paso comparado con Red Bull"

Ferrari minusvalora la evolución del McLaren MCL60B en el Mundial de F1 2023: "Un pequeño paso comparado con Red Bull"DAZN
McLaren se ha convertido en la gran revelación de la temporada en el Mundial de F1. Descubre qué opina Fred Vasseur, jefe de Ferrari, sobre la evolución del MCL60B

La mejoría de McLaren en el Mundial de F1 se volvió a consolidar en Japón con un nuevo segundo puesto de Lando Norris y con el primer podio de Oscar Piastri en la categoría reina del automovilismo. 

La escudería con base en Woking, liderada por Lando Norris,  se ha convertido en la gran revelación de la temporada. De hecho, el piloto británico, desde el estreno del MCL60B en el Gran Premio de Austria 2023, ha sumado 85 puntos, siendo tan sólo superado en esta estadística por Max Verstappen y Sergio Pérez. 

Una evolución a la que el jefe de Ferrari, Fred Vasseur, le resta importancia. 

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Ferrari minusvalora la evolución del McLaren MCL60B en el Mundial de F1 2023: "Un pequeño paso comparado con Red Bull"

Fred Vasseur, Ferrari, F1DAZN

Ferrari compite junto a Mercedes y Aston Martin por la segunda plaza del campeonato de constructores propulsados por el gran nivel que están exhibiendo Carlos Sainz y Charles Leclerc en el último tramo de temporada. 

Sin embargo un equipo se ha colado entre esa reñida pelea: McLaren. El MCL60B es uno de los coches más rápidos de la parrilla, desde Austria el equipo dio un cambio transversal que puso la guinda en el GP de Japón con sus dos pilotos ocupando el podio junto a Max Verstappen

Aunque el ritmo del monoplaza de McLaren no impresiona a Fred Vasseur: "No estoy seguro de que tengamos exactamente la misma lectura de la temporada", dijo el jefe de Ferrari al ser preguntado en Motorsport sobre la evolución de los británicos. 

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"Creo que tuvieron un gran problema al principio, y luego se recuperaron bastante rápido porque, incluso en Barcelona, estaban en la segunda fila, estaban Max, Carlos y luego Lando y Lewis en la segunda fila, ahí ya eran competitivos”, señala. 

"El circuito de Suzuka probablemente se adapte más a su coche que al nuestro. Pero seguro que no es sólo una cuestión de potencial puro, es una cuestión de manejabilidad también”, indica. 

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"Cada vez que das un paso adelante también ayudas al piloto a darlo, y esto puede ser una especie de efecto bola de nieve. Aún así, no es más que un pequeño paso comparado con Red Bull", apunta.

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"Pero, por otro lado, probablemente fuimos demasiado conservadores, y creo que todos en la parrilla teníamos más miedo de lo que debíamos en la realidad. En la carrera estaba todo bajo control y creemos que hemos dado un buen paso adelante", concluye.