El GP de Países Bajos de Fórmula 1 acabó de la peor manera para Carlos Sainz, que aspiraba a la victoria en Zandvoort y que se tuvo que acababar conformando con una decepcionante octava posición provocada, en gran parte, por los problemas en Ferrari.
El piloto madrileño se las prometía muy felices y trataba de encimar a los Red Bull en la clasificación, además de batallar con los dos Mercedes, ya recuperados de un mal inicio y que se han posicionado como los grandes rivales de Ferrari en la segunda plaza del campeonato de constructores.
En la primera parada en boxes por parte del piloto madrileño, realizada cuando rodaba en tercera posición justo por delante de Lewis Hamilton, Carlos Sainz asistió atónito a una espantosa planificación del equipo que motivó que estuviera detenido durante más de 12 segundos.
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El piloto español tenía neumáticos blandos y, debido a la alta degradación de las gomas rojas, entró en el pit lane antes de lo previsto para cambiar los neumáticos y prolongar el stint con el objetivo de consolidar su plaza en la parte noble de la clasificación.
Nada más lejos de la realidad. Carlos Sainz estuvo 12.7 segundos parado en boxes debido a que en Ferrari lo pararon sin tener las cuatro ruedas preparadas para hacer el cambio. El neumático trasero izquierdo no estaba, y los mecánicos se quedaron perplejos ante una horrible estrategia.
Por si fuera poco, la pistola de respuesto para montar los neumáticos quedó demasiado lejos, aunque en la zona habilitada para ello, y Checo Pérez, que también paró y cuyo box está justo al lado del de Carlos, no tenía maniobra para girar y pasó por encima de ella, quedando seriamente perjudicada.
Por todo ello, tanto el mexicano como el español fueron llamados a comisarios después de la carrera, con el objetivo de analizar lo sucedido y dejar claro que es una situación que no puede volver a ocurrir en un Gran Premio de Fórmula 1.
Lo peor para el español, sin embargo, estaba aún por llegar. En la segunda parada en boxes, y con un Safety Car en pista debido a la permanencia de un monoplaza en la recta de salida y que obligaba a todos los pilotos a pasar por el pit lane, Sainz fue sancionado.
De nuevo con una mala planificación por parte de Ferrari, Carlos Sainz salió de boxes justo en el momento en el que Fernando Alonso pasaba por el carril rápido. Ante la salida del madrileño, el piloto ovetense se vio obligado a frenar para evitar un accidente.
La acción, sin ningunda duda, suponía un unsafe release puesto que ponía en peligro la integridad de otro piloto en el pit lane, con la estrechez y las particularidades que tiene la zona de boxes en un Gran Premio de Fórmula 1.
Por esto último, además, Carlos Sainz fue sancionado con cinco segundos. Ello, añadido al mencionado Safety Car, que reagrupó a toda la parrilla, motivó que, a pesar de que el madrileño finalizó la carrera en la quinta posición, lograra únicamente cuatro puntos al concluir la prueba en la octava plaza por la sanción impuesta.