Max Verstappen ganó la carrera de Abu Dhabi y, con ella, el Mundial de Fórmula 1 . El piloto neerlandés adelantó a Lewis Hamilton en una histórica última vuelta. Sin embargo, Mercedes entiende que hubo algunas irregularidades durante el Safety Car y justo después de que el coche de seguridad abandonase la pista.
Tal y como explicaron Albert Fábrega y Noemí de Miguel en DAZN , la primera reclamación viene porque, según Mercedes, "en algún momento Verstappen estuvo por delante de Hamilton, algo que está totalmente prohibido".
La escudería alemana intentó demostrar, sin éxito, algunas irregularidades en el comportamiento de Max Verstappen mientras el Safety Car estaba en pista. La FIA estudió la situación, pero decidió dejar sin sanción al piloto neerlandés y mantener así la clasificación del Mundial de Fórmula 1.
Así las cosas, Mercedes ha decidido volver a la carga con una nueva reclamación, en esta ocasión por lo sucedido tras la desapareción del Safety Car.
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Entienden desde la escudería alemana que, uando el coche de seguridad se va, no pasan todos los coches que tienen que pasar a Verstappen y no se cumple el reglamento tras la reanudación. Lo que pide Mercedes es que, al no cumplirse estas normas, la clasificación tiene que ser la de la vuelta anterior, por lo que Lewis Hamilton sería campeón.
En este segundo caso Mercedes tampoco ha conseguido su objetivo. La FIA, tras analizar lo sucedido, ha determinado que todo lo sucedido está dentre de los cauces normales.
Mercedes tiene todavía 96 horas para realizar alguna apelación, algo que ya ha confirmado la escudería que hará.
La legendaria última vuelta de Max Verstappen en Abu Dhabi
Uno de los Mundiales de Fórmula 1 más emocionantes de toda la historia acabó en el GP de Abu Dhabi con la victoria, sobre la bocina, de Max Verstappen . Tras la polémica maniobra de Lewis Hamilton en la primera vuelta, en la chicane de la curva 6, el piloto neerlandés se vio obligado a una remontada que no se produjo hasta la última vuelta.
Cuando todo parecía perdido para el de Red Bull, un accidente de Nicholas Latifi a falta de cinco vueltas para el final obligó a la presencia del Safety Car sobre la pista, reduciendo las distancias e igualando de nuevo las posiciones de los dos líderes del Mundial.
En ese momento, el de Red Bull entró en boxes para cambiar neumáticos y poner blandos. Hamilton, en cambio, continuó con los duros que había puesto en el ecuador de la carrera, con el desgaste que todo ello conlleva.
Por si fuera poco, la limpieza de la pista se demoró y el coche de seguridad rodó más vueltas de lo previsto, retirándose en la penúltima vuelta y dejando el desenlace del Mundial para una última vuelta de infarto en la que Max y Lewis se dejaron todo para proclamarse campeón del mundo.
Finalmente, los neumáticos jugaron un papel determinante y Verstappen logró adelantar al de Mercedes, situándose en cabeza de carrera y, por tanto, en la cabeza del Mundial. La situación no la pudo revertir Hamilton y Verstappen se proclamó, a los 24 años y por primera vez en su vida, campeón del mundo.
Max Verstappen y un adelantamiento para la historia
El piloto neerlandés se aprovechó de uno de los cambios del circuito para, en la última vuelta y valiéndose de los neumáticos blandos y nuevos colocados durante el coche de seguridad, superar a Lewis Hamilton en la vuelta 5 para proclamarse campeón del mundo.
Por ser justo después de un Safety Car, no había DRS, por lo que los adelantamientos se tendrían que preparar con la antelación suficiente como para asegurarse superar al monoplaza rival y defender la posición consolidando el adelantamiento. Verstappen lo hizo y regaló un adelantamiento que perdurará en la historia de todos los amantes de la Fórmula 1.