Flavio Briatore regresó en 2024 a la Fórmula 1 después de ser vetado por la competición en 2009. En su vuelta, regresó a un equipo donde llegó a ser campeón hasta en dos ocasiones, en 2005 y 2006.
Alpine, anteriormente Renault, se halla en un proceso de recuperación después de varios años de resultados muy por debajo de los conseguidos antaño. Por tanto, el asesor ejecutivo de la escudería francesa quiere reconstruir un proyecto ganador.
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Flavio Briatore se califica como un "dictador democrático" y explica el plan para que Alpine gane el Mundial de F1: "No conduzcas simplemente en círculos"
Alpine encontró las mejores sensaciones de los últimos años en el tramo final del Mundial de Fórmula 1 2024. Así, aunque sea una misión complicada, existen hechos para creer en el resurgir de la escudería francesa, que consiguió dos Mundiales consecutivos en 2005 y 2006, con Flavio Briatore a la cabeza.
"Quiero ocuparme de la gran cola y no estar en la fábrica de Enstone todos los días. Represento a nuestro presidente Luca. No necesito un título para esto. Todo el mundo lo sabe: yo tomo las decisiones. Para implementarlo se necesita un líder de equipo y un director técnico", explicó en Auto Motor und Sport.
Para esa mejora recurrirá a métodos pasados: "Tengo en mente a mi antiguo equipo Benetton. Tres o cuatro personas dirigían el lugar. Tenía menos experiencia en aquel entonces, pero afortunadamente tenía un buen equipo técnico a mi alrededor con Ross Brawn, Rory Byrne y Pat Symonds".
Y añadió lo siguiente, cargado de ambición: "Ahora tenemos un buen equipo bajo la dirección de nuestro director técnico David Sánchez, una mezcla de gente del pasado e ingenieros jóvenes. Ahora todos ven la luz al final del túnel. Con el motor Mercedes tenemos la base para ganar. Ese es el orden. No conduzcas simplemente en círculos".
Briatore confía en que esos cambios sean las bases para construir un equipo ganador, el cual estará formado por Pierre Gasly y Jack Doohan como pilotos oficiales para el Mundial de F1 2025. Toca trabajar y esperar a que los resultados acompañen.
"Se necesita la gente adecuada en puestos de liderazgo. Pueden hacer lo que quieran en su área siempre que obtengan resultados. Si no, entraré en juego. Soy un dictador democrático. Confío en las personas siempre y cuando ellos también confíen en mí. Si están mal, los reemplazaré. Las personas malas infectan a todos los que trabajan bajo sus órdenes", valoró el asesor ejecutivo de Alpine.
Flavio Briatore defiende por qué con el motor Mercedes tienen la base para ganar en el Mundial de F1: "No ganamos con nuestro motor, es así de simple"
Alpine ha realizado diversos cambios dentro de su estructura para volver a competir entre los mejores en el Mundial de F1. Así, a partir de ahora utilizarán motor Mercedes en sus monoplazas, un hecho que ha suscitado dudas por una posible pérdida de identidad.
"Los franceses quieren ganar. No ganamos con nuestro motor, es así de simple. Si queremos ganar, tenemos que renunciar a las áreas en las que no somos competitivos. Este será un problema menos del que tendremos que preocuparnos en el futuro. Centrémonos en el coche", aclaró Flavio Briatore en Auto Motor und Sport.
Y añadió lo siguiente: "McLaren se proclama campeón del mundo con motor Mercedes. ¿Con qué frecuencia has leído o escuchado que McLaren-Mercedes se convirtió en campeón del mundo? Yo nunca. Haas es Haas y no Haas-Ferrari".
De esta manera, uno de los principales líderes de Alpine explicó el por qué con el motor Mercedes tienen más posibilidades de ganar, siendo una de las bases para los próximos campeonatos de la Fórmula 1.
"No entiendo estas especulaciones. Desde que estoy en Renault siempre me han hecho las mismas preguntas. Cuando ganamos el título mundial en 2005 y 2006, me preguntaron si Renault quería permanecer en la Fórmula 1. La verdad es que siempre obtuve de Renault lo que necesitaba para el trabajo", rememoró en la revista alemana.
Al igual que no mostró Briatore ningún tipo de duda en sus acciones: "Aprecian que manejo su dinero con cuidado. Creo en la eficiencia. Es por eso que ahora estoy ahorrando dinero en todas partes, en áreas que no hacen que mi auto sea más rápido. No pienso en lo que haré dentro de cinco, 10 o 20 años. Yo decido qué es importante ahora".
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