En las últimas semanas, se han intensificado los rumores en torno a un posible cambio de proveedor de motores para la escudería Alpine, actualmente impulsado por unidades de potencia Renault.
Bajo la nueva dirección de Flavio Briatore, se especula que Alpine podría despedirse de sus propias unidades de potencia Renault y optar por un acuerdo con Mercedes, seguramente, a partir de la temporada 2026 de la F1. Aunque existe una posiblidad remota de que sea en 2025.
Según las informaciones recientes, la escudería gala no sólo tiene la intención de comprar el motor a Mercedes, sino también la caja de cambios y la suspensión trasera, igualando así la configuración y prestaciones del actual Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll.
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El límite presupuestario es una preocupación constante en la F1 moderna. Los equipos deben controlar meticulosamente sus gastos si desean mantener un buen desarrollo del monoplaza a lo largo del año. Además, debido a los altos costos de desarrollo, muchas escuderías optan por comprar las piezas más caras en lugar de investigarlas y fabricarlas internamente.
Este será el caso de Alpine a partir de 2026 con la nueva reglamentación. La escudería francesa ha evaluado los elevados costos asociados con el desarrollo de una nueva unidad de potencia y ha decidido ajustar su enfoque, optando por adquirir componentes clave de Mercedes para maximizar los beneficios de tener una unidad de potencia de garantías y controlar el presupuesto.
Según informa L'Équipe, las negociaciones entre Alpine y Mercedes están en una etapa avanzada. Durante el Gran Premio de Hungría 2024, Briatore fue visto en varias ocasiones en el motorhome de Mercedes, lo que alimentó aún más las especulaciones. Aunque aún no se ha firmado un contrato definitivo, se dice que los términos generales de un acuerdo ya han sido discutidos, y sólo faltan por resolver los detalles específicos.
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Otras informaciones indican que los empleados de la fábrica de motores Renault en Viry-Châtillon se les comunicó el martes 23 de julio que no desarrollarán la unidad de potencia para Alpine F1 en 2026.
Uno de los principales incentivos para Alpine al considerar este acuerdo es la reducción de costos. Desarrollar un motor propio puede costar alrededor de 100 millones de euros anuales, mientras que ser un equipo cliente de Mercedes reduciría estos gastos de una manera abismal.
El medio galo informa que este movimiento implicará un costo aproximado de 17 millones de euros anuales para la escudería gala, que incluirá la unidad de potencia, la suspensión y la caja de cambios. Esto permitiría a Alpine reducir su gasto en aproximadamente 83 millones de euros por temporada, además de beneficiarse de las garantías de rendimiento y fiabilidad que ofrece Mercedes.
Este enfoque es similar al que han adoptado equipos como McLaren, Aston Martin y Williams, quienes han experimentado mejoras significativas en su rendimiento al asociarse con Mercedes.
Este cambio podría proporcionar a Alpine un impulso competitivo inmediato, dado que actualmente la unidad de potencia de Renault se considera inferior en términos de rendimiento comparada con sus rivales. La estrategia de adoptar motores Mercedes podría transformar a Alpine en un contendiente más fuerte en la parrilla de la Fórmula 1.