La F1 espera grandes cambios para 2026. Al nuevo reglamento se le añadirá la llegada de Cadillac y la expansión a 11 equipos en la parrilla.
Todo ello, con una gran suma de dinero de por medio para comentar al resto de monoplazas del campeonato.
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General Motors y TWG Global deberán pagar más de 400 millones de euros a los equipos del Mundial de F1 para poder correr en la temporada 2026
@McLarenF1
La F1 busca expandirse para el Mundial 2026. A la llegada del nuevo reglamento se une la posible adhesión de un nuevo equipo a la parrilla: Cadillac.
En un comunicado oficial, Greg Maffei, presidente y director ejecutivo de Liberty Media, que ha comprado los derechos comerciales de la F1, explica la situación.
"Con los planes de crecimiento continuo de la Fórmula 1 en los EE. UU., siempre hemos creído que dar la bienvenida a una impresionante marca estadounidense como GM/Cadillac a la parrilla y a GM como 2l futuro proveedor de unidades de potencia podría aportar valor e interés adicionales al deporte", explicó Maffei.
"Damos crédito al liderazgo de General Motors y sus socios por un progreso significativo en su preparación para ingresar a la Fórmula 1", continuó sobre la posible llegada de Cadillac.
"Estamos entusiasmados de seguir adelante con el proceso de solicitud para que el equipo GM/Cadillac ingrese al Campeonato en 2026", confirmó.
General Motors y TWG asegurarán a Cadillac en la F1 a partir de 2026, formando una parrilla de 11 equipos. Este acuerdo no viene solo, ya que habrá también una compensación económica.
Según informa BBC Sport, General Motos y TWG pagarán una tarifa anti-dilución de 450 millones de dólares (358 millones de libras esterlinas) para asegurar la entrada.
Esto se dividirá entre los 10 equipos existentes como compensación por la pérdida de premios en metálico como resultado de que los ingresos de la F1 ahora se dividen en 11 partes en lugar de 10.
Esto supondrá que los equipos reciben alrededor del 63% de los ingresos de la F1.
Actualmente, esta tarifa está en 200 millones, por lo que duplicaría lo visto hasta ahora. En 2026 llegarán nuevos contratos entre los equipos, la F1 y la FIA, por lo que las cifras se moverán y parece que aumentarán considerablemente.
Este acuerdo de entrada está relacionado con la oferta de Andretti de enero, en relación con Cadillac, que la F1 rechazó. El nuevo equipo tendrá que ajustarse a un motor existente en la parrilla cuando aterrice en la competición.