George Russel y Fernando Alonso protagonizaron en Australia una de las imágenes de la temporada cuando en la vuelta 57 de las 58 que tiene el GP, Fernando frenara, segun los comisarios, 100 metros antes que las otras veces que pasó por ahí, obligando a Russell a ejecutar un 'frenazo' que terminó en accidente.
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George Russell analiza la sanción a Fernando Alonso en el GP de Australia: "Tuvo más consecuencias de lo que debería haber tenido"
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Tras el accidente de Russell en el GP de Australia, y después de la valoración de los comisarios, La FIA terminó sancionando a Fernando con 20s y tres puntos menos.
"Me pilló por sorpresa, estaba haciendo un cambio en el volante y cuando levanté la vista estaba en la caja de cambios de Fernando, y lo siguiente es que estaba dándome contra el muro, si no se hubiera penalizado, habría supuesto abrir la Caja de Pandora, a frenar en medio de la recta", comentó Russell en rueda de prensa antes del GP de Japón.
"Creo que tuvo mayores consecuencias de lo que debería haber tenido, no creo que fuera extremadamente peligroso".
"Todo el mundo puede cambiar la línea, frenar antes o aplicar potencia durante la curva, pero cuando bajas de marcha, subes de marcha, deceleras en mitad de una recta. Creo que va más allá de ajustar una línea. Tenemos tanto que hacer mientras estamos pilotando, si añadimos el frenar en una recta para ganar una ventaja táctica, creo que es un paso demasiado lejos".
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Tras chocarse contra el muro, se quedó 'tirado' con su Mercedes en mitad de la curva, dejando una radio llena de angustia pidiendo a su equipo ayuda.
"Fue una posición increíblemente incómoda en la que me encontré, en una curva ciega donde se va a 250km/h en la línea de carrera con medio coche, era un accidente a punto de ocurrir. Por suerte tenía 10s por detrás de mi al piloto que me seguía y el coche de seguridad tardó 12s, pero si hubiera sucedido antes, me podrían haber impactado varios coches, incluso antes de la bandera amarilla", comentó Russell en rueda de prensa.
"Hemos visto varios incidentes donde los coches salen, por ejemplo Carlos en 2022 en Japón, pero tenemos que encontrar la manera de que si un coche se encuentra en un punto de peligro, se tarde medio segundo, porque hay vidas en juego, lo vimos en Spa en varias ocasiones y creo que es el momento, con la tecnología que tenemos, de dar paso en este área".