El Mundial de MotoGP 2025 ya está casi preparado, y Ducati presentó la que será la primera moto que usará Marc Márquez como nuevo piloto del equipo oficial.
Pecco Bagnaia y el catalán formarán lo que muchos ya han bautizado como el Dream Team del paddock.
Dos de los pilotos más fuertes de la parrilla que pasan a compartir equipo, en una maniobra que desde la afición a la Categoría Reina no han dudado en catalogar como 'arriesgada'.
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Gigi Dall'Igna confía en la dupla Pecco Bagnaia - Marc Márquez en Ducati: "No creo que sea complicado tener dos gallos en el mismo corral"
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11 campeonatos del mundo, son los títulos que suman Pecco Bagnaia y Marc Márquez, nuevos compañeros en Ducati.
Mientras que el piloto catalán ya tiene una trayectoria más amplia en MotoGP, donde acumula 6 títulos, Pecco disputa en 2025 su séptima temporada en la Categoría Reina, con dos títulos en su palmarés.
Sí, son dos de los grandes nombres del paddock, dos pilotos que quieren la victoria por encima de todas las cosas, y dos de los corredores más competitivos que hay. Aún así, en Ducati están tranquilos.
No es la primera vez que Gigi Dall'Igna o Claudio Domenicali hablan de lo que supone tener a esos dos pilotos en el box oficial del equipo, pero la verdad es que han dejado claro que confían plenamente en ellos, en su profesionalidad y sentido de equipo.
"No creo que sea complicado tener dos gallos en el mismo corral, son dos pilotos que quieren ganar, pero son dos campeones, dos pilotos muy inteligentes que saben que lo primero de todo es que hay una necesidad de colaborar para poder mejorar la moto y hacer posible que nuestros técnicos les den el mejor paquete posible", comentó Gigi en la presentación de la nueva Ducati para el campeonato de 2025.
"También saben que trabajan para un equipo importante".
Precisamente, durante ese acto, Dall'Igna desveló algunas claves de la que será la primera moto de Marc vestido de 'rojo': "La diferencia, ahora mismo (con la 24) no existe, en el sentido que nosotros tenemos muchísimo material que llevaremos a Sepang, y será importante el trabajo que hagamos en Sepang para seleccionar ese nuevo material".
"Tendremos un nuevo chasis, un nuevo basculante, una aerodinámica distinta, un motor ligeramente distinto, un dispositivo de salida que tendrá cambios en varias cosas. Por lo tanto, lo que será importante será seleccionar este material para poner en la moto solamente el material que, seguramente, nos dará ventaja".
"Digamos que, en el primer test, haremos pruebas y decidiremos el punto de partida. Después, en base a lo que traigan las demás fábricas, decidiremos qué cosas introducir y qué riesgos asumir para, eventualmente, mejorar nuestro paquete técnico", añadió Gigi.
"En 2024 había concesiones, por lo que los demás tenían la posibilidad de desarrollar, seguramente, muchas cosas durante la temporada, que nosotros, seguramente, teníamos prohibidas. Por eso, en el 24, decidimos arriesgar mucho a principios de año, llevando muchas evoluciones en la moto, precisamente para poder mantener un buen nivel de competitividad durante la temporada. Este año, en cambio, pienso que las cosas son un poco diferentes".
"La 24 es una moto que ha funcionado bastante bien, lo que quiere decir que tal y como está, podría ser suficiente para arrancar la temporada", sentenció.