Guía DAZN MotoGP 2022: juego de tronos en plena batalla por el Mundial

La temporada de MotoGP en 2022 promete ser la más igualada y apasionante de los últimos años del Mundial de motociclismo después de un año en el que Fabio Quartararo logró proclamarse campeón del mundo. Todo apunta a que disfrutaremos mucho en los 21 Grandes Premios que nos esperan gracias a los 24 pilotos que forman una parrilla de élite mundial. Aquí tienes la guía para que no pierdas detalle de los protagonistas que estarán en pista.

04 – ANDREA DOVIZIOSO

‘Dovi’ volvió de su año sabático para correr las últimas 5 carreras del 2021 con la estructura satélite de Yamaha, equipo impactado por la subida de Morbidelli al oficial tras la salida de Viñales.

Después de la marcha del patrocinador Petronas, el renombrado WithU Yamaha RNF le proporciona al piloto más veterano de la parrilla una moto de fábrica 2022 con la que intentará demostrar que la edad solo es un número.

05 – JOHANN ZARCO

Zarco resurgió de sus cenizas tras su ascenso al Pramac y con una moto de fábrica volvió a ser el piloto que deseó medio paddock hace unos años. En el inicio de 2021 logró cuatro podios y se puso líder del mundial hasta que los resultados se resintieron en la segunda parte del campeonato, aún así terminó quinto y ganando el título de mejor piloto independiente. El francés volverá a contar con material top de la fábrica Ducati para conseguir la primera victoria que tanto se le resiste en MotoGP.

10 – LUCA MARINI

Luca Marini será la referencia del nuevo equipo de MotoGP propiedad de su hermano Valentino Rossi. Después de una temporada de debut muy discreta, Marini ha pasado a ser una de las sorpresas en los test de Indonesia donde logró el mejor tiempo en uno de los días llevando la Ducati 2022, una moto con la que confiesa sentirse mucho más cómodo al tener más espacio en ella, porque midiendo 1,84m, Luca es el piloto más alto de la parrilla.

12 – MAVERICK VIÑALES

Maverick Viñales deja atrás una temporada de pesadilla donde su culebrón con Yamaha terminó con el gerundense expulsado del equipo en pleno curso. Aprilia se hizo con sus servicios en las últimas carreras y para este 2022 espera lograr grandes resultados para la marca italiana.

En los test, la RS-GP cada vez está más cerca del rendimiento de las mejores motos por lo que no es descabellado decir que este año puede ser el de su primera victoria y con un Maverick recompuesto, pueden conseguirla.

20 – FABIO QUARTARARO

El ‘Diablo’ será el piloto a batir esta temporada como vigente campeón de MotoGP. Fabio ha fortalecido su mente para superar la presión, es letal a un giro con cinco poles consecutivas y cinco vueltas rápidas en 2021 y tiene un ritmo demoledor en carrera que le permitió ganar escapado en cuatro de sus cinco victorias.

Sin embargo, la defensa de su corona le obligará a superarse para compensar la a priori falta de potencia de su motor Yamaha, un factor que puede ser determinante en la renovación del campeón.

21 – FRANCO MORBIDELLI

El italiano es uno de los pilotos que buscan un borrón y cuenta nueva para 2022. Empezó la temporada pasada con una Yamaha de 2019 y llegó al podio de Jerez con ella, después tuvo que pasar por una cirugía de rodilla que le hizo perderse cinco carreras, volvió antes de tiempo y encima el terremoto Viñales le hizo subir al equipo oficial encontrándose con una moto completamente nueva para él. A ‘Franky’ le queda mucho trabajo en la sombra para volver a ser el mismo que rozó el título en 2020.

23 – ENEA BASTIANINI

Pulverizar el récord de Sepang puede quedar en una anécdota de los test o ser una declaración de intenciones. Enea Bastianini ha sido realmente rápido en la pretemporada y parece haberle sentado bien el cambio de equipo a la nueva estructura de Gresini con Ducati.

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Dos podios en MotoGP y pelear el ‘rookie’ del año con Jorge Martín hasta el final le han dado tablas suficientes para dar un paso más en sus resultados esta temporada.

25 – RAÚL FERNÁNDEZ

El piloto madrileño ha pasado en dos años de Moto3 a MotoGP. El más joven de la categoría afronta su temporada de debut con el equipo satélite de KTM, aunque contará con el mismo material que el oficial.

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En el garaje de al lado tendrá de nuevo a Remy Gardner, el compañero con el que disputó hasta el final el título de Moto2 en 2021. El paddock estará muy pendiente de él, ya que su firma será una de las más buscadas en los nuevos contratos.

30 – TAKAAKI NAKAGAMI

El japonés viene de un año malo en sintonía con el de Honda y que le llevó a realizar la peor temporada desde su debut en MotoGP. No obstante ‘Taka’ es el piloto que más tiempo lleva con la RC213V después de Marc Márquez y su experiencia será importante en la evolución de esta nueva Honda en 2022.

33 – BRAD BINDER

¿Cuántos pilotos han ganado una carrera en mojado llevando neumáticos de seco? Brad Binder puede decir que lo hizo en 2021 en el loco GP de Austria. Sin embargo, a pesar de ser asiduo al top 10 y terminar sexto en la general, el sudafricano no volvió a estar cerca del podio, penalizado por el paso atrás que dio KTM. La historia puede volver a repetirse si nos fiamos de los test, donde ni Binder ni ningún piloto de las motos austriacas ha estado entre los mejores.

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36 – JOAN MIR

Suzuki necesitar darle una moto capaz de ganar a su campeón del mundo. Las escasas evoluciones del año pasado dejaron a Mir sin opciones reales de defender el título, porque a pesar de su tercer puesto final no ganó ninguna carrera.

En los test las sensaciones han sido positivas, pero no se despejarán las incógnitas hasta que haya fuego real. Mejorar en clasificación sigue siendo la tarea pendiente para no jugar siempre con la carta de la remontada, algo en lo que Joan se ha convertido en especialista al ser capaz de mantener uno de los mejores ritmos de carrera en MotoGP.

40 – DARRYN BINDER

El sudafricano salta directamente de la categoría pequeña a la grande tras una maniobra de contratos y patrocinadores que ha sorprendido a todos en el paddock. El pequeño de los Binder está considerado por muchos de sus compañeros como un piloto temerario y peligroso.

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En Moto3 ha estado siete temporadas donde ha sido más protagonista por las polémicas en pista que por sus éxitos (una victoria y seis podios), la última provocando la caída de Foggia en Portimao que le hizo perder el título de Moto3 en favor de Pedro Acosta.

41 – ALEIX ESPARGARÓ

Decir Aprilia en los últimos tiempos es sinónimo de decir Aleix Espargaró, el piloto que durante seis temporadas ha liderado la evolución de la moto de Noale hasta asentarse en 2021 como un fijo del top 10 y recoger su primer premio con un podio en Silverstone.

Aleix tiene ya una década de experiencia en MotoGP, lleva un estilo de pilotaje de vieja escuela y machaca el físico con la misma motivación del primer día.

42 – ALEX RINS

La extraordinaria progresión que llevaba Alex Rins en MotoGP retrocedió en 2021. El piloto barcelonés se cayó demasiadas veces y terminó con el pobre botín de un único podio. Tal vez el motor más potente que ha fabricado Suzuki y la llegada de Livio Suppo como jefe de equipo para ocupar el vacío en el liderazgo, ayuden a Rins a volver entre los mejores.

43 – JACK MILLER

El piloto más excéntrico de la parrilla debe ser uno de los habituales en las apuestas por las victorias. El año pasado su punto débil fue la regularidad, ganó dos carreras en el primer tramo de la temporada y luego no volvió a subir al podio hasta el final. Cuenta con la mejor moto del campeonato y deberá ganarse la renovación si no quiere que otro soldado del ejército ducatista ocupe su asiento en el box oficial.

44 – POL ESPARGARÓ

Pol Espargaró sufrió una temporada dura de adaptación a Honda, una moto complicada de gobernar y que ha cambiado de arriba abajo para este año. Lo ingenieros japoneses parecen haber solucionado el problema de falta de agarre en el tren trasero, punto en el que se apoya su pilotaje. Esto ya se ha notado en pretemporada porque Pol terminó liderando los últimos test en Indonesia. Si Honda realmente ha dado con la tecla, ‘Polyccio’ puede ser el gran tapado.

49 – FABIO DI GIANNANTONIO

En Gresini confían en que a ‘DiGia’ le irá bien en MotoGP, de hecho firmaron su contrato antes de comenzar la temporada pasada. Más allá de un subcampeonato de Moto3 en 2018, el piloto italiano no ha conseguido grandes resultados en las categorás inferiores, así que tendrá la oportunidad de explotar a lo grande en la élite del motociclismo.

63 – FRANCESCO BAGNAIA

‘Pecco’ Bagnaia fue el gran rival de Quartararo y esta temporada puede cobrarse la revancha al contar con una moto puntera en todas las áreas y con la experiencia de haberse curtido en batallas épicas, como la que tuvo con Marc Márquez en Aragón (y la ganó).

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Ducati lo considera su estandarte, ya le han renovado hasta 2024 y han formado toda una armada de hasta ocho pilotos Ducati que junto con las genialidades técnicas de Gigi Dall’igna, conforman todos los recursos que los italianos proporcionan a Bagnaia para que recoja el testigo de Valentino Rossi.

72 – MARCO BEZZECCHI

El último talento de la academia de Valentino Rossi en aterrizar en MotoGP lo hace también en el nuevo equipo de ‘Il Dottore’. Bezzecchi llega con la experiencia de haber peleado por títulos en Moto2 y Moto3 y aunque cuenta con una moto del año pasado puede aspirar a disputar el ‘rookie’ del año.

73 – ÁLEX MÁRQUEZ

Tras una temporada en la que fue difícil verlo en la primera mitad de la tabla, Alex Márquez puede aprovechar el reinicio técnico de Honda para volver a tener oportunidades de destacar. Es año de contratos y como él mismo ha declarado, su futuro está en sus manos.

87 – REMY GARDNER

El campeón de Moto2 no ha tenido la pretemporada más cómoda al tener que someterse a una operación en la muñeca derecha que le ha condicionado en los test. El australiano llega con hambre de aprender y de labrarse una carrera en la categoría reina con el objetivo de emular algún día el título de su padre.

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88 – MIGUEL OLIVEIRA

El gran 2020 de KTM le hizo perder las concesiones técnicas en 2021 y lo pagaron, uno de los más afectados fue Miguel Oliveira. Un piloto perdido toda la temporada salvo la victoria en Cataluña y los podios de Mugello y Sachsenring que no evitaron que terminase decimocuarto. En pretemporada no ha dado visos de mucha evolución lo que puede anticipar otro año duro en el box del portugués y en el de todos los pilotos KTM.

89 – JORGE MARTÍN

‘Martinator’ viene de hacer una temporada digna de película, tras hacer pole y podio en su segunda carrera en Doha, sufrió un accidente gravísimo en Portimao que a punto estuvo de retirarle de las motos, con tesón volvió a los circuitos y ganó el GP de Estiria en una gesta que se recordará mucho tiempo.

Aunque se perdió cuatro carreras por la lesión, Jorge ganó el título de mejor ‘rookie’ del año a Bastianini con un podio en el final de Valencia. Demoledor en clasificación y explosivo en carrera, el pupilo de Fonsi Nieto buscará echar con más fuerza la puerta abajo en Ducati para ganar su sitio en el equipo oficial.

93 – MARC MÁRQUEZ

Han pasado más de dos años desde su último título y sigue siendo la referencia absoluta en MotoGP. En 2021, todavía recuperándose de la lesión del húmero, ganó tres carreras. Marc ha conocido el lado más duro del deporte y ha superado los problemas en hombros, brazo y el último en la vista para volver a competir. Nadie duda de que si el físico deja de condicionarle, disputará el título de nuevo y los jóvenes pilotos que estos años se han sentado en su trono, tendrán problemas.

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