Haas consiguió terminar el Mundial de F1 2024 en séptima posición, por detrás de Alpine y Aston Martin.
A priori puede no parecer algo muy destacable, aunque si vemos los recursos de los que dispone el equipo, es toda una proeza.
Es por ello que el reciente acuerdo con Toyota puede dar alas a un equipo que parecía tener que conformarse con la parte más baja de la clasificación.
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Haas y la inaudita cantidad de días al año que sus pilotos usan el simulador para preparar un GP del Mundial de F1. ¡Hasta cualquier gamer los supera!
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Haas es siempre un equipo que sorprende en el Mundial de Fórmula 1, más si tenemos en cuenta que no disfruta de los mismos recursos que el resto de los equipos de la parrilla.
Para empezar, en plantilla cuentan con unos 300 hombres, lo que supone algo menos de la mitad de los trabajadores de cada una de las otras escuderías, por no hablar de la infraestructura.
Haas es un equipo que utiliza motores Ferrari, aunque no es lo único que emplea de Maranello. Y es que no tienen su propio simulador, por lo que deben utilizar el mismo que Ferrari, aunque con una cantidad de días que parece ridícula.
Y más si tenemos en cuenta que la base europea de Haas está en Reino Unido, por lo que tener que desplazarse a Italia para preparar los GP es toda una odisea.
"Usamos el simulador de Ferrari, pero está en Italia; probablemente solo lo usemos entre 10 y 15 días al año", explicó Ayao Komatsu, director del equipo. "Usamos el de Maranello, porque ahí está la oficina. Pero, repito, todo nuestro equipo de carreras tiene su base en el Reino Unido".
"En este calendario de 24 carreras no puedo enviar a mi ingeniero de rendimiento a una sesión de simulador en Italia; de lo contrario, nunca volvería a casa...".
Es por esto que la alianza con Toyota está llamada a provocar un gran cambio dentro del equipo Haas: "Vamos a contar con un nuevo simulador en el Reino Unido. Por supuesto, llevará tiempo sentir realmente el impacto, pero al menos podemos empezar de inmediato".
"No sólo tienen el hardware, sino también los operadores que lo entienden. Así que eso acelera el proceso para convertirnos en un equipo más grande".
Haas aspira a escalar posiciones dentro de la parrilla del Mundial de F1, con un proyecto en el que cuentan, de cara a 2025, con Estaban Ocon y Oliver Bearman, una pareja más que llamativa y que aspira a revolucionar los resultados de la escudería.