Honda atraviesa una de las mayores crisis de su historia. La marca japonesa, la que más campeonatos del mundo de motociclismo ha ganado desde su creación, se ha quedado atrás y está viendo como equipos como Ducati, KTM o Aprilia le pasan por delante en los últimos años a una velocidad desmesurada.
Y es que Honda está en el ojo del huracán no sólo por ser uno de los equipos más importantes de la historia de MotoGP, sino porque actualmente tiene en sus filas a uno de los mejores pilotos de la parrilla: Marc Márquez.
El de Cervera, ocho veces campeón del mundo, no consigue adaptarse a su RC213V, una de las motos más complicadas de manejar actualmente, y los rumores de salida son cada vez más fuertes.
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Desde que comenzó el Mundial de MotoGP 2023, el piloto español ha sufrido un total de 14 caídas que le han ocasionado distintas lesiones y le han privado de poder luchar por las primeras posiciones y por el título, su gran objetivo cuando empezó el curso.
El otro gran damnificado por la dificultad de pilotaje de la Honda es Joan Mir, que llegó a la marca japonesa con la ilusión de empezar de cero después de su etapa en Suzuki.
El mallorquín sólo ha podido completar una carrera esta temporada y también podría estar valorando su marcha del equipo.
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Pero, ¿qué es lo que ha pasado para que Honda esté en esta situación? No es tanto como un retroceso, sino que no están avanzando al mismo ritmo que sus rivales, especialmente comparado con Ducati, que ya vivió una crisis similar hace unos años y consiguió resurgir.
¿Podrá hacerlo Honda? ¿Qué es lo que tiene que hacer para renacer y volver a ser referencia en MotoGP? Ricard Jové da algunas claves del plan de la marca japonesa para regresar a lo más alto.
A través de su cuenta de Twitter, el comentarista de MotoGP en DAZN asegura que Honda hará un cambio de planteamiento desde la base.
"El año que viene la categoría de Moto3, que llevaba varios años con el reglamento técnico congelado en cuanto a evolución, abre de nuevo las puertas a cambios y eso comporta que KTM tiene ya preparada la Moto 2023 con amplias mejoras", explica Jové.
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"En HRC están preparando un plan de choque para desarrollar una Moto3 más competitiva que plante cara a las KTM y sus hermanas de sangre (GasGas, etc)", añade.
"Pero lo más importante de las informaciones de las que dispongo es que, por primera vez en mucho tiempo, en HRC se están planteando centrarse sólo en la evolución del motor de Moto3 y dejar el resto en manos de un técnico europeo de reputada experiencia y reputación en Moto3", informa.
"Esta información, que más adelante explicaré con más detalle, junto al compromiso verbal adquirido por el presidente de HRC, de seguir trabajando y desarrollando los motores de MotoGP con la ayuda de los técnicos de F1 de Japón es suficiente para dar por hecho que, con Márquez o sin él, los japoneses se quedan", concluye el comentarista de DAZN.
El presidente de Honda da la cara: quiere convencer a Marc Márquez en 2024 con hechos que se quede
DAZN
"Estamos sufriendo en MotoGP en este momento, pero acabamos de empezar a trabajar en la parte en la que las divisiones de dos y cuatro ruedas colaboran en el desarrollo", afirma Koji Watanabe en 'Motorsport Japón'.
"Tenemos que mejorar el chasis, la aerodinámica y los motores. Queremos hacerlo incorporando también la tecnología de las cuatro ruedas", asegura Watanabe.
"No queremos decir que las cuatro ruedas sean mejores. Pero trabajando juntos podremos adoptar una perspectiva diferente. Queremos alcanzar a nuestros rivales lo antes posible", declara el presidente de Honda.
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"Incorporaremos varios aspectos paso a paso, pero básicamente los pondremos en la moto del año que viene. Puede que aún sea difícil poner todas las balas de desarrollo para todas las mejoras", enuncia Koji Watanabe.
"Por supuesto que queremos mantener a Marc Márquez. Es evidente que nos gustaría que siguiera. Pero al final es él quien decide. Si decide marcharse, no le retendremos", admite Watanabe.
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"Creo que tenemos que demostrarle con hechos que queremos que se quede. Honda no se limita a pedirle que se quede", remarca el dirigente nipón.