A pesar de estar en el mes de enero, una de las noticias más destacadas del 2024 ya se ha hecho realidad. Madrid regresa al Mundial de F1. La capital española será la sede de un Gran Premio, 45 años después de la última prueba en el mítico circuito del Jarama, que albergó un total de nueve eventos entre los años 60 y 80.
No obstante, esta vez habrá cambios significativos. Madrid tiene planes de construir un trazado urbano al estilo de Mónaco o Singapur, abarcando la zona de IFEMA. Además, a partir de 2026, la competición llevará el nombre de GP de España.
Un bombazo en el Gran Circo que ha analizado Stefano Domenicali en DAZN. El presidente de la F1 confía en que Fernando Alonso continúe en Aston Martin en 2026 al tiempo que no ha descartado la posibilidad de que Madrid y Barcelona coexistan en el calendario de la competición.
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"¿Te imaginas que Fernando Alonso gana en Madrid?": Stefano Domenicali y las palabras que emocionarán a los aficionados de la F1 para el GP de España 2026
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"En términos de rendimiento del circuito, es seguro un mix de diferentes curvas, diferentes velocidades y posibilidades que veremos muy pronto cómo de espectaculares serán", afirma Stefano Domenicali.
"Es importante que este proyecto nació de cero (una hoja de papel limpia), así que ha sido muy posible integrar una parte nueva de tierra con un trazado que el promotor diseñó en un área en la que desarrollaremos actividad para el paddock y para los fans de una forma única. Será seguro una gran oportunidad de demostrar lo que Madrid representa para nosotros", asegura Domenicali.
"Seguro que Fernando Alonso dará todos sus consejos para asegurarse de que tendrá una parte de su toque en este circuito como piloto, como campeón, y por supuesto con España en su corazón. Seguro que está deseando pilotar aquí dentro de muy poco", reflexiona el presidente de la F1.
"Te imaginas que Fernando gana en Madrid, aquí. La ciudad se cae. Recuerdo con Santander y don Emilio Botín, un periodo increíble. Solo puedo pensar en las cosas que van a suceder aquí en la capital, en Madrid", destaca Stefano Domenicali
"Que estemos en Madrid no excluye que podemos quedarnos en Barcelona": Stefano Domenicali y su explicación tras el anuncio del nuevo GP de España F1
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"Depende de las propuestas que recibimos de los diferentes promotores. No decimos que haya una única solución, pero es muy bueno ver que diferentes promotores están presentando proyectos diferentes. Para mí es importante mantener la tensión positiva a la hora de presentar algo al campeonato que sea nuevo", expone Stefano Domenicali.
"Barcelona es la Fórmula 1 y estamos trabajando para ir más allá porque España merece que se le dé una oportunidad, que todavía está en marcha, de incrementar su presencia en el futuro, por eso estamos trabajando. Lo veremos y lo actualizaremos pronto. El hecho de que estemos en Madrid no excluye que podemos quedarnos en Barcelona para el futuro", manifiesta Domenicali.
¿Cuándo empieza Madrid como GP de España en el calendario de F1?
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El circuito de Madrid entrará en el calendario oficial de la Fórmula 1 en 2026 . Ese mismo año el circuito de Montmeló termina contrato, algo que facilita la llegada de la competición a la capital española.
El Mundo informó de que los técnicos de la FIA dieron el visto bueno después de realizar una evaluación minuciosa , prestando especial atención a varios puntos específicos del circuito que requerirán una segunda revisión y un análisis exhaustivo.
Liberty, promotor de la F1, también aprobó el proyecto, que será 100% a través de inversión privada . Es importante destacar que el canon de las nuevas carreras urbanas rara vez es inferior a los 50 millones de euros y, además, aumenta anualmente en un 5%.
¿Dónde es el circuito de F1 en Madrid y por dónde pasa?
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El circuito urbano de Madrid en el Mundial de F1 estará ubicado en la zona de IFEMA y los recintos del festival de música Mad Cool y contará con un curvón peraltado similar a los de Indianápolis, con una inclinación de unos 35º y que pasará cerca de la Ciudad Deportiva del Real Madrid.
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Esa curva será la salida hacia IFEMA a través del túnel construido para el festival que cruza por debajo de la M-11 .
Además, tendrá un tramo interior en el último sector del circuito que atravesará los pabellones 12 y 14 de IFEMA antes de enfilar la recta de meta, situada en la entrada principal del recinto ferial .
Según explicó Jarno Zafelli, CEO de Dromo, la empresa encargada del proyecto técnico, el circuito contará con una extensión de 5.474 kilómetros y 20 curvas . La vuelta de clasificación durará 1 minuto y 32 segundos.
Según exponen desde Dromo, el recinto contará con los últimos avances en tecnología y con elementos hasta ahora inéditos en cualquier circuito del calendario. Uno de los elementos más especiales que se incorporan es un paddock cubierto y climatizado.
También se habilitarán multitud de espacios para los aficionados a la Fórmula 1.
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