El Gran Premio de Mónaco 2024 de Fórmula 1 no resultó ser el cita del año para Fernando Alonso y el equipo Aston Martin.
El piloto español enfrentó dificultades desde la sesión de clasificación, donde el tráfico le impidió realizar una vuelta limpia. Durante la carrera, después de la bandera roja provocada por el incidente entre el Haas y Checo Pérez. El asturiano se posicionó detrás de su compañero de equipo y centró su estrategia en contener a los pilotos que venían detrás.
Tanto es así que el piloto de Aston Martin terminó un poco desesperado, y gracias a Código F1 tenemos las conversaciones con su ingeniero por la radio.
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El insaciable trabajo de Fernando Alonso para intentar cambiar las cosas en el GP de Mónaco: Código F1 revela las radios en las que maquinó todo tipo de soluciones
El GP de Mónaco no fue el más divertido para Fernando Alonso, que tras la bandera roja tuvo que cambiar la estrategia y hacer un tapón para que Lance Stroll consiguiera al menos un punto, una situación complicada de gestionar para el asturiano que quería acción sobre las calles del principado.
En Código F1 hemos hecho un repaso de la difícil gestión por radio que tuvo Chris Cronin, ingeniero de Fernando, para contener las ganas del '14' durante el Gran Premio.
"¿Vamos a intentar adelantar a los coches de delante, al menos uno de nosotros?", le preguntaba Alonso a su ingeniero mientras veía que no había apenas movimiento en la carrera.
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Fernando organizó un tren detrás suyo con Ricciardo, Bottas y Sargeant para favorecer que Lance Stroll atacara por delante. En otro ejercicio al que nos tiene acostumbrados, el asturiano empezó a gestionar una posible estrategia de paradas cuando fueran doblados por los líderes.
"Cuando los líderes vengan, para no perder cuatro segundos, quizá uno de los coches debería parar", le decía Alonso a su ingeniero Chris Cronin, a lo que este respondió: "Sí, sí, recibido".
"¿Qué pensáis? ¿Puedo atacar a los coches de delante?, si destrozo las gomas, que se destrocen, estamos fuera de los puntos igualmente", preguntaba Fernando por radio después de sentirse en tierra de nadie y sin ningún objetivo claro.
Uno de los momentos en los que se notó más la frustración del asturiano fue cuando Cronin le dijo que lo estaba haciendo muy bien, a lo que el de Aston Martin respondió: "Sí... Pero quizá no estoy muy seguro de lo que estamos haciendo". Entonces su ingeniero le contestó: "Obviamente, lo estamos intentando. Pero Lance está sufriendo un poquito".
Al final, un percance de Stroll lo sacó de los puntos y Fernando Alonso terminó en la 11ª posición, justo por detrás del Alpine de Gasly.