Pecco BagnaiaDucatiEnea Bastianini,MotoGP
Martín y Bastianini dieron el salto a la vez a la categoría reina del mundial de motoriclismo y desde Ducati tienen los ojos muy centrados en ambos de cara al futuro. La pasada temporada, el madrileño finalizó noveno con 111 puntos y 'la Bestia' duodécimo con 102. De esta forma, Jorge Martín se proclamó mejor rookie del año por delante del italiano.
En 2022 las tornas están cambiando y eso hace que el debate sobre quién debe ser el compañero de Bagnaia en el futuro está más abierto que nunca. Sin embargo, para Juan Martínez, comentarista de DAZN, el debate debe ir más allá de los últimos acontecimientos.
"Yo creo que para tomar estas decisiones tienes que tirar de la trayectoria de cada uno. Es verdad que el valor de tus últimas dos carreras te da mucho peso a la hora de ir a discutir, pero yo creo que cuando se dice 'no, voy a esperar qué pasa', tienes que tener un plan marcado. Está claro que Jorge Martín es uno de los hombres de futuro y si no es el año que viene, seguramente al siguiente, y si no al siguiente contrato dejará de tener una moto de fábrica", opina en el programa 'MotoGP 360 | Sorpresas con ritmo', ya disponible en DAZN.
"Las motos de fábrica ya no son tan determinantes como antes. A día de hoy todos los equipos tienen los recursos, es verdad que en algún momento puedes tener alguna pequeña evolución, pero esas pequeñas evoluciones no son siempre las más acertadas para el momento. Tienes que desvincularte un poquito de eso. Es verdad que te da entrada a contratos mejores y otra serie de cosas, pero la inmensa mayoría de pilotos de Ducati tienen contratos de fábrica y en función de tus resultados te vas colocando en una posición u otra".
"Yo no creo que las dos últimas carreras sean determinantes, obviamente si estaban a la par, hay uno que está teniendo ventaja", finaliza.
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Otro de los pilotos que 'pelea' por ese puesto es Jack Miller, actual compañero de Pecco Bagnaia, pero que para Izaskun Ruiz, comentarista de DAZN, es el que menos opciones tiene.
"Pecco prefiere a Miller obviamente porque han funcionado muy bien como compañeros y porque le pone en pocos problemas. En ese tirar de trayectoria, Miller sale perdiendo, no porque su trayectoria haya sido mala con Ducati, pero no ha brillado y ha tenido más oportunidades para brillar que Bastianini y Martín".
"Ellos dos tienen el beneficio de la duda, algún comodín para equivocarse porque todavía son bastante nuevos, están conociendo la Ducati, no llevan tanto tiempo como Miller, entonces a ellos eso sí les vale, a Miller no. Hoy ha estado en el podio, sí, pero ha estado en el podio el día que el otro piloto de Ducati, Pecco, se ha caído, y ha ganado una Ducati con Bastianini, alguien más joven que él, con lo cual en esa pelea Jack es el que sale perdiendo", sentencia.
Jorge Martín y los problemas físicos que le persiguen desde su grave lesión: "Se me duerme la mano, tengo artrosis en el cuello..."
Jorge Martín está viviendo un auténtico calvario en su segundo año en MotoGP. El piloto madrileño sufrió una nueva caída en el GP de Francia y se marchó de Le Mans muy tocado física y anímicamente. Con este, el del Pramac Racing acumula cuatro abandonos y cinco ceros en siete carreras esta temporada y, aunque hizo un podio en Argentina, no está satisfecho con su actuación en la categoría reina.
Pero todo tiene una explicación y es que Martín arrastra un problema desde la grave lesión que sufrió tras su dura caída en Portimao en 2021. El de San Sebastián de los Reyes se fracturó hasta siete huesos y estuvo varias semanas de baja.
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"La caída en carrera es porque se me ha dormido la mano en la tercera vuelta y no sentía cuando frenaba", reconoció Jorge en el micrófono de DAZN.
"Al final estaba recuperando, estaba pillando incluso a mi compañero Johann, pero luego ya no sabía cuánto frenaba, he dejado pasar a las KTM para tener una referencia de la velocidad al menos. Aún así no sabía cuánto frenaba, he frenado poco porque no sentía ni cuánto aceleraba ni cuánto frenaba".
"Hay que intentar buscar una solución a este problema que tuve el año pasado, luego conseguí solucionarlo, así que espero volver a solucionarlo porque está claro que los pilotos sin sensibilidad no somos nada. Es una pena porque el fin de semana estaba siendo bueno, el ritmo era bueno, me encontraba bien, uno de los más fuertes este finde, pero ya está, a pensar en la siguiente".
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Aquella caída en Portimao le causó artrosis en el cuello y aunque ha ido mejorando poco a poco, sigue estando latente. "Tiene que ver un poco con la caída del año pasado en Portimao, generé una artrosis en el cuello que entonces solucionamos, pero ahora ha vuelto", explicó.
"Es una pena porque está pasando todo junto, es una pena por el equipo, es una pena porque Ducati también tiene mucha confianza en mí y está claro que no está siendo como ninguno esperamos, pero bueno, estoy tranquilo porque la velocidad está. Estoy disgustado por el resultado de estas carreras, pero espero encontrar la solución y vendrán tiempos mejores".
"En el Warm Up ya he notado que se me dormía la mano, después de cuatro o cinco vueltas y en la sexta vuelta ya no notaba nada, iba por referencias, pero sin saber cuánto de fuerte frenaba y cuando ya he cometido un par de errores he decidido quedarme detrás de las KTM, iba tranquilo, no iba más rápido porque la mano no me lo permitía, pero físicamente me encuentro por lo general bien, así que a seguir y no perder la motivación", concluyó.