La nueva regulación de la Fórmula 1 en 2026 representa una oportunidad perfecta para equipos como Williams, que buscan escalar posiciones en la parrilla.
Su asociación con Mercedes, que les proporciona unidades de potencia, suspensiones y cajas de cambios, se ha prorrogado, lo que resulta en un acuerdo beneficioso para la escudería británica.
Además, la llegada de Carlos Sainz podría ser un nuevo impulso para Williams, que parece estar en el buen camino con Alex Albon al volante.
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Fórmula 1
Williams está atravesando un profundo cambio interno desde la llegada de James Vowles, quien tiene el objetivo de que esta histórica escudería, que ha ganado nueve campeonatos del mundo, vuelva a brillar como en sus mejores tiempos.
El jefe del equipo británico destacó las ventajas de ser cliente de Mercedes ante la nueva normativa de 2026, especialmente en lo que respecta a las unidades de potencia.
Recordemos que, en la anterior normativa de 2014, con la introducción de los motores híbridos, Mercedes dejó una huella imborrable en la Fórmula 1, logrando ocho mundiales de constructores y siete de pilotos de la mano de Lewis Hamilton.
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En una reciente declaración, James Vowles, jefe del equipo Williams, enfatizó la importancia de que Mercedes desarrolle el mejor motor para el nuevo reglamento de Fórmula 1 que entrará en vigor en 2026. "Mercedes debe tener el mejor motor para el nuevo reglamento. Y creo que se verán diferencias entre las unidades de potencia que no existen hoy en día", afirmó Vowles.
Además, destacó el trabajo excepcional de Mercedes, manifestando su satisfacción por haber firmado una extensión del acuerdo. "Estoy encantado de haber firmado una extensión de nuevo", continuó.
Vowles también comentó sobre la situación actual en la F1, donde, según él, "casi todas las unidades de potencia están muy cerca unas de otras". Sin embargo, anticipa que esta tendencia cambiará en 2026, cuando las diferencias entre las unidades de potencia sean más notorias. "Creo que eso cambiará en 2026 y se verán diferencias entre las unidades de potencia. Pero no creo que haya tanta diferencia como en 2014", concluyó.