De nuevo la bandera roja volvió a ondear en el Red Bull Ring cuando el piloto invitado, Dani Pedrosa, se cayó en la curva 3 y Lorenzo Savadori chocó contra su moto, creándose un espectacular incendio al romperse los depósitos de combustible. Por muy llamativa que fuera la imagen, solo tenemos que lamentar una lesión en el pie para Savadori, que tendrá que pasar por quirófano, mientras que Aprilia busca sustituto para el siguiente Gran Premio.
Así se terminó una primera carrera muy intensa en la que vimos toques de todos los colores entre Marc Márquez, Aleix Espargaró, Joan Mir, Quartararo…
40 minutos después y con la pista limpia, las motos volvieron a formar parrilla con todo el mundo mirando al cielo temiendo una lluvia que nunca llegó.
El inalcanzable Martinator
Jorge Martín está en su primera temporada de MotoGP. De hecho, no lleva ni diez carreras, ni está al 100% porque viene de una grave lesión, pero en el Gran Premio de Estiria ni el físico ni su inexperiencia en la élite se han dejado notar.
El sábado ya nos sorprendió consiguiendo la pole, algo que ya hizo en Catar, mientras que en el FP4 demostró un ritmo decente para luchar por el podio. El circuito le venía bien a su moto, el Red Bull Ring es uno de los feudos ducatistas, un trazado con pocas curvas y unas rectas que hacen volar a las motos boloñesas. También el historial le respaldaba, cuatro podios y una victoria en Austria, pintaba todo bien.
Y Martín lo pintó mejor, poco después de la segunda salida recuperó la cabeza de carrera que le había arrebatado Miller y a partir de la cuarta vuelta impuso un ritmo estratosférico que mantuvo durante veinte más, casi toda la carrera rodó en 1:24 medios y bajos.
Solo Joan Mir pudo seguir su estela, pero nunca lo suficiente como para atacarle de verdad. Victoria impoluta del piloto madrileño, que cumple el sueño que tenía desde que iba con sus padres a las motos, ganar en MotoGP.
¿Hasta dónde puede llegar? Él mismo tiene la respuesta mientras el Pramac Racing siga demostrando este grandísimo nivel poniendo a punto sus Ducati. Aunque si entramos en odiosas comparaciones, el vigente campeón Joan Mir o el líder actual Fabio Quartararo, no ganaron en su año de novato y desde luego tardaron más que Martín en subirse al podio y en hacer la pole, ya que ‘Martinator’ lo logró en su segundo Gran Premio en la categoría reina.
El carrerón que necesitaba Joan Mir
Los pilotos de Suzuki se han encontrado con un precioso regalo al volver de las vacaciones: el ‘holeshot’. El famoso dispositivo que permite bajar las suspensiones de la moto en carrera para obtener una mejora en las aceleraciones, una chuchería que todos los equipos tenían, menos ellos.
Joan Mir ha exprimido este dispositivo durante todo el fin de semana y le ha gustado mucho aunque nadie debe creer que la gran carrera que protagonizó se debe exclusivamente a esta novedad.
El mallorquín siempre suele salir bien pero muy atrás en parrilla, esta vez si clasificó bien, un quinto puesto al que ha sacado mucho jugo en las dos salidas, si se abre un espacio allí entra Mir y no le resulta complicado salir de la primera curva ya en posiciones de podio.
Leer más | Mundial de MotoGP: Así está la clasificación de pilotos del campeonato del mundo 2021
Si hemos alabado el gran ritmo de Martín debemos hacer lo mismo con el de Mir, pues ha sido prácticamente idéntico hasta llegar a las seis últimas vueltas de la carrera donde Mir se fue largo en la curva 3, perdiendo una distancia que ya no pudo recuperar. Cruzó la meta un segundo y medio después de Martín y nueve segundos antes que Quartararo, el tercero.
Joan recorta unos pocos puntos a Fabio y adelanta a Bagnaia en la persecución del título, pero el campeón ha insistido en destacar el gran trabajo de su equipo durante este fin de semana y las evoluciones que ha traído Suzuki. El piloto reclamó más compromiso y lo ha obtenido.
Quartararo, podio de líder
El líder de MotoGP parecía preocupado por tener que disputar otra carrera en mojado y encima en un circuito donde su Yamaha flaquea en potencia contra otras monturas. Los cielos fueron amables con él y aunque ni pudo acercarse a la sombra de Jorge Martín y Joan Mir, ‘El Diablo’ hizo una buena actuación.
En las primeras vueltas se quedó enfrascado con Miller y Zarco en una batalla por la tercera posición que le alejó de la cabeza de carrera. Se defendió estupendamente de las dos Ducati y con el paso de las vueltas todo fue a su favor. Zarco se fue retrasando debido al desgaste en la goma blanda que había montado y Miller volvió a precipitarse en su ataque y cayó a diez vueltas del final sin más amenazas para el podio de Quartararo.
Otra carrera en la que el francés no gana pero sí hace podio, con resultados así se ganan los campeonatos, no es la primera vez que lo decimos. Si termina este doblete en Austria sumando tantos puntos, saldrá muy reforzado de cara al resto de la temporada.
Márquez a 17 segundos
Viendo el inicio tan contundente que tuvo Marc Márquez antes de la bandera roja sorprendió verlo tan atrás durante toda la segunda. Salió octavo y terminó octavo, pero marcando tiempos más lentos que en los entrenamientos. Marc nos explicó que ya desde la vuelta de calentamiento no notó la misma sensación que en la primera carrera y después confesó que no pudo, ni supo sacar más de su Honda. Un problema que tienen que mirar.
En cuanto a los demás, lástima el hundimiento de Pecco Bagnaia al cambiar los neumáticos en la segunda carrera, saliendo segundo terminó décimo. Carrera para olvidar de Viñales, al que se le caló la moto en la segunda vuelta de calentamiento, aún así pudo terminar la carrera, al contrario que Aleix Espargaró y Miguel Oliveira que tuvieron que abandonar por problemas mecánicos.
Leer más | Marc Márquez y su toque con Aleix Espargaró durante el GP de Estiria de MotoGP
Dani Pedrosa finalizó en el top 10, protagonista en el accidente inicial luego pudo recomponerse y demostrar que no se ha oxidado casi nada en estos años como probador de KTM, igual le ha picado el gusanillo para volver…
Y el otro veterano, el más veterano de hecho, Valentino Rossi terminó en los puntos (13º) en este Gran Premio de Estiria en el que hemos conocido que después de 26 temporadas en el mundial de motociclismo, colgará el casco. Disfrutemos lo que queda.