Jorge Martín se ha convertido en el quinto piloto español que logra el título en la máxima categoría del motociclismo, MotoGP, junto a un equipo privado como es el Prima Pramac de Ducati.
El piloto madrileño suma así su segundo título mundial, después de que lo lograse en la temporada 2018 sobre la Moto3 del Gresini Racing.
En DAZN te contamos cómo ha consagrado esta gesta y todos los detalles que lo han llevado a poseer la corona.
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Jorge Martín y el camino que lo ha llevado a ser el campeón del mundo del Mundial de MotoGP 2024
Dorna
El piloto español comenzó la temporada en el Gran Premio de Catar con un hambre insaciable tras quedarse muy cerca de vencer a Pecco Bagnaia en 2023, durante una frenética cita final.
Bajo los focos y la luz de la luna se batía el primer duelo entre las que son actualmente las dos máximas referencias del campeonato. Se dice que quien da el primer golpe siempre gana. Y así lo hizo Jorge.
El de San Sebastián de los Reyes ganó en su carrera fetiche, la Sprint. Así fue como empezó, ya por delante del italiano. Aun así, Pecco no dejaba margen de error y se llevaría la carrera principal.
En Portugal ocurrió lo inverso y se pudo llevar la manga del domingo para colocarse como líder del mundial, ya que Bagnaia se fue al suelo tras un choque contra Marc Márquez en los compases finales.
Durante el Gran Premio de los Estados Unidos no tendría el mayor de los éxitos, pero si uno de los fines de semana más importantes para seguir sumando ladrillos a un castillo que se ha ido formando desde la pretemporada.
Jorge sumó importantes puntos con un podio y una cuarta plaza que lo mantenía como el comandante de la clasificación general.
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En Jerez, la catedral, el ambiente no falló y se preveía un duelo tenso en tierras gaditanas. Pero el sábado hubo un giro de los acontecimientos que no podíamos imaginar, y es que la pista comenzó a aflorar parches de agua cuando todos los pilotos iban con neumáticos lisos.
Fueron cayendo una gran cantidad de pilotos y Jorge Martín fue uno de los pocos que pudo sobrevivir a los obstáculos que se iban encontrando en forma de humedades. Logró vencer de nuevo la Sprint.
Pese a todo, el domingo no pudo culminar un fin de semana excepcional después de irse al suelo mientras lideraba la carrera.
Pero nuestro campeón supo resarcirse y recomponerse de este golpe, para llegar a Le Mans y completar un pleno increíble que nadie pudo frenar. Desde entonces la tarea era clara: poner la marcha de la regularidad.
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Salvo un error en Alemania, lograría acabar en el podio en todas las carreras dominicales hasta Misano, donde un error propio y de mala suerte evitó que mantuviese una gran racha.
En lo que respecta a las Sprint, tampoco puso freno y siguió acumulando podios como nadie. Es así como Jorge Martín ha gestado una receta a fuego lento pero muy eficaz, siendo el sin duda el más completo durante esta temporada.
Desde Francia hasta el Gran Premio de Indonesia no ganó una carrera de domingo, pero es que nadie lo bajó del podium. Lo que bajaba aún más la cabeza de sus rivales cuando pensaban en tratar de lograr el título.
La carrera en Phillip Island dejó claro el nuevo perfil frío y calculador de Jorge Martín. Reflejado en una carrera al Sprint que venció sin pestañear sobre la isla, pero el domingo sabía que podía haber mucho más en juego.
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Marc Márquez que tenía puesta ya la mirilla sobre el madrileño, se abalanzó para atesorar la primera plaza y Jorge supo controlar la situación para que no terminase en un duelo que le hiciera perder tiempo o incluso más puntos, asegurando la segunda plaza, otra vez por delante de Pecco.
Malasia fue un importante punto de eclosión para demostrar que también hay garra en este piloto. No dudó en amenazar la tranquilidad de Pecco, a pesar de tener ya casi en su mano el título.
Lo hizo con un desenvolvimiento al más puro estilo americano, con unos blockpass arriesgados, que también Bagnaia supo responder para regalar una exhibición inmensa de los que han sido los cabezas de serie del campeonato todo el año.
Pero todo esto ya lo tenía contemplado Jorge. Sabía de sobra cuál era el plan y cómo ejecutarlo. En la rueda de prensa del fin de semana decisivo, en el Gran Premio Solidario de Barcelona, dejó un mensaje claro.
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"Gano los campeonatos entrenando". Usó una cita de Ilia Topuria, un luchador de UFC que mezcla determinación, sosiego, y explosividad. Las características que ha demostrado tener con creces el nuevo campeón del mundo.
Cierra un curso incontestable, con un promedio de 25,4 puntos por Gran Premio, de los 37 posibles que se reparten cada fin de semana, una cifra espectacular. Además, el primer piloto en lograr un título con un equipo indepentiente en la Era MotoGP.
Se sienta en un trono que ha arrebatado a su rival después de un año lleno de golpes y derribos, por la lucha encarnizada llevada hasta el mismísimo límite. Que no ha permitido dudar, ni cambiar de dirección, lo que ha hecho el camino de Jorge Martín directo a la cima.