La relación entre Jorge Martín y Ducati parece que llegará a su fin al término de esta temporada, ya que desde su propio equipo valoran su posible fichaje por Honda de cara a 2025.
El pasado año, Jorge Martín protagonizó encarnizadas batallas con Pecco Bagnaia, el piloto oficial de Ducati. Estas luchas se prolongaron hasta la última fecha del calendario, regalándonos un duelo que quedará en la historia de MotoGP.
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La temporada pasada fue histórica para el Pramac Racing, ya que no solo lograron el subcampeonato en el Mundial de pilotos, sino que también se coronaron como campeones en el Mundial de equipos, así lo confiesa Paolo Campinoti, el propietario del equipo.
"Para nosotros ha sido un año excepcional, pero más aún, habiendo ganado el Campeonato del Mundo por equipos, algo que ningún equipo privado había logrado en el pasado", afirma el CEO de Pramac.
"Llevar el Campeonato del Mundo hasta la última carrera fue impresionante. Queremos empezar desde aquí, aunque la próxima temporada será aún más difícil, dado que todos estarán aún mejor equipados: está Márquez con la Ducati , Honda, que estoy seguro será mejor, Aprilia está creciendo... ", asegura Campinoti.
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El futuro de Jorge Martín con Ducati podría estar en duda, según señala el CEO de Pramac, quien visualiza al piloto madrileño en Honda si la marca italiana no le ofrece una moto oficial para el próximo año.
La confirmación de Enea Bastianini por parte de la marca italiana para su equipo oficial podría complicar el ascenso de Jorge Martín. Además, la presencia de Marc Márquez también se suma a la ecuación, añadiendo más variables al futuro del fabricante italiano.
"Estas son decisiones que toma Ducati, son ellos quienes deciden a quién poner o no en el equipo oficial", asegura Campinoti.
"Podría ir a Honda, necesitan un piloto fuerte y entre los jóvenes sin duda es el que más garantías da", confirma sobre el futuro del piloto madrileño.
"Los tiempos de los contratos de varios millones de dólares han terminado": Paolo Ciabatti y su reflexión sobre MotoGP tras la salida de Marc Márquez de Honda
MotoGP
Con un futuro incierto en MotoGP debido a la gran cantidad de contratos que finalizan en las próximas temporadas, parece que la tendencia de ofrecer contratos extensos y grandes sumas de dinero a los pilotos , que se había mantenido en los últimos años, llega a su fin.
Paolo Ciabatti, una figura destacada en la historia de Ducati, ha confirmado esta tendencia. La marca italiana ostenta en la actualidad, una posición dominante en el mercado de pilotos al contar con la moto más rápida y completa de la parrilla.
"Prácticamente todos los contratos de los pilotos están por vencer. En Ducati esperaremos las primeras 5-6 carreras para tener una imagen clara de la situación, aunque ya tenemos ideas bastante definidas" , asegura el italiano.
"Pero desde nuestro punto de vista, los tiempos de los contratos de varios millones de dólares han terminado. El hecho de que seamos el fabricante con la moto más deseada nos permite hacer razonamientos más sostenibles desde el punto de vista económico", afirma la leyenda de Ducati.
Leer más | "Sería mejor un límite de seis motos que una Copa Ducati": Yamaha propone un cambio en la parrilla del Mundial de MotoGPEl equipo Ducati también se enfrenta a otro dilema con la figura de Marc Márquez. El piloto catalán podría buscar ascender al equipo oficial si se encuentra en una situación similar a la de Martín en la temporada pasada. Lo que podría romper los planes dentro del equipo italiano.
"Mirando hacia el 2025, es muy probable que uno de los dos pilotos de fábrica sea Francesco Bagnaia. En cuanto a Marc Márquez, haremos nuestras evaluaciones basadas en los resultados", asegura Ciabatti.
El que también ha hablado sobre el futuro de Marc es Paolo Campinoti el CEO de Pramac que apunta: "Le veo más en una Ducati oficial , no creo que hubiera elegido Gresini si no hubiera recibido garantías... pero hacer un año así en un equipo satélite con la moto del año anterior, solo por hacer eso, me deja perplejo", afirma el responsable de Pramac.