Jorge Martín quiere su primer Mundial de MotoGP. En un año sobresaliente, demostrando ser el piloto más rápido de la parrilla, busca cerrar con el broche de oro y dejar atrás el mal sabor de boca de 2023.
El piloto español tiene cuatro carreras por delante para lograrlo y, a 10 puntos de un Pecco Bagnaia que llega en gran dinámica, es consciente de que no puede cometer ni un solo fallo.
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Jorge Martín no quiere distracciones en el camino a su primer Mundial de MotoGP: "La pelea es Pecco Bagnaia y yo, no miramos el resto"
Dorna
Jorge Martín está a cuatro carreras de su primer Mundial de MotoGP. Con solo 10 puntos de ventaja sobre Pecco Bagnaia, su perseguidor, tendrá que dar el nivel en cada una de las pruebas del calendario restante.
La primera será en Philip Island, donde tuvo que arreglar la moto tras caerse el viernes. Bagnaia también tuvo que ir al box en una sesión irregular para los dos que se juegan el Mundial.
Jorge Martín bromeaba sobre ello en DAZN y dejaba claro que las distracciones no iban a jugar ningún papel en su consecución por el título.
"Al final la pelea es entre nosotros (Pecco), y no miramos tanto el resto. Es curioso, casi siempre el día que tenemos malo, lo tenemos los dos y el que tenemos bueno, lo tenemos los dos", comentó en DAZN.
"No sé qué problema ha tenido, el mío fue la caída, pero las condiciones no eran nada fáciles", explicó el de PRAMAC.
Todo ello en una sesión de viernes que, entre la caída de Martín, las condiciones de lluvia y la poca claridad en la pista, no fue la esperada.
"Me he quedado yo un poco trastocado. Ha sido un entreno muy difícil", analizó el líder del Mundial.
"He intentado evitar a Fabio, he tocado mucho el freno y me he caído, pero luego no he podido coger la otra moto porque estaba preparada para agua, entonces he tenido que reparar esa moto", prosiguió.
"Por suerte la he llevado al box rápido. Y en cuanto he vuelto a salir, bandera roja", continuó en DAZN.
"Ha sido un poco cúmulo de emociones. Venía la lluvia, un poco de estrés, pero he podido hacer un buen entreno, he mantenido un gran ritmo", se sinceró Martín.
Una vez cogido ritmo, volvió a su lugar: la cabeza.
"En cuanto he cogido confianza tenía buen ritmo, ya en 28 rápido. El time attack no ha sido perfecto, he hecho buena vuelta y suficiente para meterme que era el objetivo", continuó.
"Me noto bastante cansado, creo que el estrés de pensar que me quedaba fuera me estaba agobiando, pero luego en cuanto he podido posicionarme con los primeros, ya me he quedado más tranquilo", explicó Martín.
"Teníamos que pilotar todo el rato al 100% porque no sabías en qué momento iba a llover", explicó sobre el trazado en Australia.
El neumático será un factor clave en la carrera. Y, a la altura de Mundial en la que llegan los pilotos, cualquier detalle es importante.
"Ahora hablamos del soft, pero el soft es el medio del año pasado que es el neumático de carrera. El asfalto no es tan diferente, no es tan abrasivo como pensaba", expuso en DAZN.
"Mañana probaremos el medio, pero hoy he hecho 19 vueltas con el blando y seguía rodando en 28 medios", comentó Martín.
"Es verdad que cuando no paras en box se va calentando más y más, pero esto solo lo veremos en carrera. Probaremos el medio y si va bien, son opciones", concluyó.