El Mundial de MotoGP 2024 está al rojo vivo con la intensa lucha entre Jorge Martín y Pecco Bagnaia, con tan solo tres grandes premios por delante.
Tras una espectacular remontada en la carrera al sprint del GP de Tailandia, el piloto de Pramac no solo se puso a rueda de Bagnaia, sino que lo adelantó en un lugar sorprendente.
Ahora, Martín tiene una ventaja de 22 puntos, dos más que antes de llegar al gran premio. Sin embargo, el líder del Mundial no quiere saber nada de números ni matemáticas.
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Jorge Martín no quiere "pensar en matemáticas" en su lucha por el Mundial de MotoGP con Pecco Bagnaia y asegura que "no es tonto"
Dorna
A falta de tres grandes premios, Jorge Martín lidera el Mundial de MotoGP con 22 puntos de ventaja tras la carrera al sprint del GP de Tailandia.
El piloto madrileño, que comenzó en la sexta posición, supo jugar muy bien sus cartas. Después de varias vueltas de lucha con Pedro Acosta, quien se fue al suelo, Martín se colocó detrás de Marc Márquez y Pecco Bagnaia. El piloto de Pramac no especuló y se lanzó al ataque de los dos campeones del mundo.
A falta de nueve vueltas, adelantó al piloto de Gresini y realizó un sorprendente adelantamiento al italiano a siete vueltas del final. Desde ese momento, con el objetivo cumplido, Martín continuó tirando. Hubo dudas sobre si debía hacer una long lap por pisar repetidamente la zona verde, pero al final se mantuvo dentro de la trazada permitida y finalizó segundo, solo detrás de Bastianini.
Tras una intensa carrera en el GP de Tailandia de MotoGP, Jorge Martín compartió sus impresiones con los micrófonos de DAZN.
El piloto de Pramac, quien finalizó en segundo lugar, destacó el ritmo "loco" que experimentó durante la carrera, señalando: "El ritmo ha sido muy loco y ya intuía rodar en esos 29 altos, 29,8. Pero cuando ya he visto 29,5 en mitad de carrera, detrás de los otros pilotos, que se me suele dar fatal, con todo caliente y mucho calor… He dado todo, no me he guardado nada, he apretado como si fuera una carrera cualquiera".
Martín, que partió desde la sexta posición, explicó que la recuperación no fue fácil, especialmente después de encontrarse en una lucha intensa en las primeras curvas, con susto incluído. "En la primera curva frené tarde para pasar a Enea. Enea soltó el freno y yo también. Si no lo hubiera hecho, me iba largo y podía impactar con Pecco. Entonces decidí irme a lo azul. Sabía que iba a perder posiciones, pero no quería un impacto".
Sobre el momento clave de la carrera, Martín admitió que su intento de adelantar a Pecco Bagnaia fue arriesgado: "Ha sido un adelantamiento con bisturí, como decía Izaskun, muy preciso. Es muy difícil pasar a Pecco; él es muy fuerte frenando y no tenía muchas opciones. En todas las frenadas no llegaba cerca y, además, él frenaba muy tarde. Pero en ese momento no abrió como en otras veces, y me metí".
"No soy tonto", dijo Martín, aludiendo a la necesidad de tener en cuenta la posición de Pecco Bagnaia. "Hay que correr en base a Pecco; hoy quizá un quinto era suficiente, pero con Pecco segundo, no. Entonces he tenido que ir a por él", explicó el madrileño.
Martín se mostró consciente de que su enfoque debe ser encontrar la manera de maximizar su rendimiento en cada carrera. "Mañana será un poco lo mismo y tenemos que encontrar algo porque hoy han quedado a tres décimas y mañana estará en la pelea", añadió, haciendo hincapié en las mejoras de Pecco los domingos de carrera.
El piloto también hizo un llamamiento a los medios, pidiendo que no le pregunten sobre matemáticas en las próximas semanas. "No quiero pensar en matemáticas; al final, pensar en números no me va a aportar nada, solo me va a restar. Pido el favor de no preguntarme más sobre matemáticas estas dos próximas semanas por lo menos", enfatizó el piloto de Pramac.
Centrado en su propio rendimiento, Jorge Martín se enfoca en identificar áreas de mejora y dar lo mejor de sí en cada carrera. "Estoy centrado en mí, ver dónde puedo mejorar e intentar; al final hay mucha amenaza", explica el piloto, en referencia no solo a Pecco, sino también a competidores como Acosta, Márquez o Bastianini.
El de Pramac reconoce que la competencia en pista será más dura por la altura del campeonato, pero prefiere ver cada desafío como una oportunidad. "Intento tomármelo como si fueran retos, y el reto es intentar quedar delante de ellos".
Sobre la casi sanción Martín añadió que, aunque sabía que no había tocado el verde, pero que se podía esperaba cualquier sanción. "Me esperaba cualquier cosa porque el sensor lo rozas... Pero cuando he visto que no me lo marcaban, ya me he quedado tranquilo. Igualmente, he seguido apretando por si acaso; si hago una long lap, mantengo el podio", dijo el lider del Mundial de MotoGP.