Mercedes no ha vivido sus mejores años en las pasadas dos temporadas. Desde la histórica batalla por el título entre Hamilton y Verstappen en 2021, la escudería alemana ha atravesado una época llena de irregularidades y de falta de confianza.
En 2024, Hamilton vivirá su última temporada en Mercedes antes de marcharse a Ferrari, y el W15 ha mejorado la sensación con respecto a sus predecesores.
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Lewis Hamilton y el halago al W15 de 2024 que esconde un 'palito' al Mercedes F1 de años anteriores
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Con 7 títulos mundiales a la espalda, Hamilton busca una despedida digna de Mercedes antes de convertirse en el nuevo compañero de Charles Leclerc. Y el nuevo W15 que pilota en el Mundial de F1 2024 parece que está a la altura de las expectativas.
“Estoy mas contento con el coche este año. Mi posición del asiento esta mas atrás. Tengo mejor sensación del coche al acercarme a las curvas, Pero también hay otras areas que se han arreglado y mejorado, por fin vuelve a sentirse como un coche de carreras", comenta Hamilton con respecto a su nuevo monoplaza de 2024.
Eso sí, dentro de los halagos al nuevo coche, Lewis no duda en lanzar un 'dardo' a los antiguos coches de Mercedes que ha pilotado en los últimos años: "Los dos últimos no se sentía de esta forma, así que es una buena base sobre la que trabajar, tenemos que tener la cabeza agachada y seguir persiguiéndolo”.
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Ante su última temporada, se ve a un Hamilton más satisfecho con el nuevo Mercedes, y más si comparamos lo que comentó en marzo 2023 sobre el W14: "Simplemente, no me siento conectado con este coche. No importa lo que haga, no importa lo que cambie, no puedo recuperar la confianza. Estoy un poco perdido con esto".
A medida que la temporada avanzó, se fue encontrando más cómodo, pero no fue suficiente, y a mediados del campeonato dijo esto: "El coche no me exige más físicamente pero me limita porque le falta estabilidad. El coche ha sido impredecible durante mucho tiempo pero se está volviendo más predecible y eso es positivo".
Toto Wolff y su sorprendente elogio al Mercedes de 2024: "Tú frenas y el coche frena, giras a la izquierda y gira a la izquieda"
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Y si hablamos de mejoras en el W15, como es lógico hay que mencionar a Toto Wolff, cabeza del equipo, que parece que por fin ha dado con la tecla para volver a convertir a Mercedes en una escudería competitiva.
Wolff no ha dudado en halagar su nuevo vehículo, aunque lo hace de una manera un tanto peculiar: “Sí, se que los años anteriores han sido duros, teníamos un producto más predecible. Tú frenas y el coche frena, giras a la izquierda y gira a la izquierda. Y ese no era el caso en estos últimos años, así que es un buen inicio”. Lo que parece una frase 'obvia', realmente esconde una crítica profunda al rendimiento de los anteriores monoplazas.
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"Durante el año nos dimos cuenta de que el coche no era tan estable como esperábamos, tal vez porque nos equivocamos en la ventana de desarrollo. Los rivales lamentarán las dificultades de Mercedes, hemos aprendido mucho", comentó en su momento Wolff echando la vista atrás con lo analizado en 2023.
"Tal vez no consigas lo mejor en cada temporada, pero a largo plazo puedes conseguir mucho más. 2023 fue un gran año en términos de aprendizaje y no podría elegir uno porque analizamos muchos aspectos que nos ayudarán a progresar en 2024", dijo Toto, y parece que con razón.