La caravana de MotoGP se desplaza por el mundo y, normalmente, está formada por un elenco fijo de protagonistas: pilotos, mecánicos, jefes de equipo, empleados de Dorna, periodistas que siguen la competición por todo el planeta y un largo etcétera de personas que trabajan para que cada Gran Premio salga adelante. No obstante, a ellos se une, cada fin de semana, un grupo de comisarios específico de cada localización.
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¿Cuál es la función de los comisarios de pista?
Los comisarios de cada Gran Premio son los encargados de la señalización, es decir, ellos son los que informan a los pilotos de lo que tienen por delante y de transmitirles la información que Dirección de Carrera considere necesaria. Si la pista está libre y pueden continuar sin problema, los pilotos verán las banderas verdes que ondean los comisarios.
Si, por el contrario, hay algún peligro, verán las banderas amarillas que indican que deben bajar la velocidad. En una situación extrema, los comisarios mostrarán banderas rojas que informen a los pilotos de que la sesión debe pararse y ellos deben entrar a boxes.
Otras banderas que pueden mostrar los comisarios son la de aceite en pista, si algún piloto ha dejado un rastro de este líquido en ella; la de lluvia, cuando empieza a llover; la bandera azul cuando deben dejar pasar a un piloto que les va a doblar; la bandera blanca que permite a los pilotos entrar al pitlane a cambiar de moto; o, incluso, la bandera negra si algún participante es descalificado y debe abandonar la carrera. Todas estas señales aportan información a los pilotos, ya sea sobre la situación en pista o sobre sus obligaciones.
Para poder decidir qué bandera mostrar en cada momento, los comisarios, que se ubican en puestos distribuidos por todo el circuito, están en constante comunicación entre ellos.
Los primeros en acudir a ayudar a los pilotos
Los comisarios también son los primeros que acuden a ayudar a un piloto cuando sufre una caída o un fallo mecánico. En cuanto divisan un accidente, acuden para comprobar el estado físico del piloto y ayudarle a levantar o desplazar la moto, para así retirarla de la escapatoria y evitar, además, la colisión de otro piloto.
Por otro lado, los puestos de los comisarios cuentan con una serie de herramientas que sirven para velar por la seguridad de todos los pilotos. Entre ellas, extintores para apagar posibles incendios tras un accidente. Así, evitan males mayores en la moto y permiten su retirada de manera más sencilla. Además, cuentan con un material llamado sepiolita que sirve para absorber el aceite que, en ocasiones, se derrama sobre la pista y la hace impracticable.
Cómo ser comisario de pista
Para ser comisario de pista, el usuario debe obtener una licencia deportiva que emiten las distintas federaciones autonómicas. Posteriormente, se podrá en contacto con los circuitos, que tienen distintas formas de contacto, para confirmar que está en posesión de dicha licencia y disponible para acudir a los eventos.