En 2019, Manu González se hizo con el título de SSP300 y dio el salto a Supersport, donde cumple su segunda temporada. Magny-Cours fue testigo de su primera victoria, que llegó en medio de sus dos aventuras en Moto2 (participó en Assen y en Aragón, sustituyendo a Lorenzo Baldasarri en el MV Agusta Forward Racing).
En medio de todo el caos que supone cambiar entre dos motos distintas, González se mantiene sólido en el top5 de Supersport. "Espero seguir en esta línea que llevo desde la última carrera y, ya, muchas carreras atrás, que estamos luchando por las victorias, que era el objetivo principal del año".
"Nos costó bastante al principio por el tema del cambio de marca, material y tal, conseguimos poner la moto a punto a la tercera carrera, pero poco a poco nos hemos acercado", reconoce.
"El objetivo ya lo hemos conseguido, que era ganar, y ahora lo que queremos es seguir así, luchando por ganar. El equipo lo está haciendo muy bien, hay que darle las gracias por todo lo que está haciendo, también a Yamaha que ha dado mucho apoyo, y esperemos que siga así hasta el final".
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"La Yamaha es más fácil de pilotar que la Kawasaki"
La temporada 2021 empezó con un gran cambio para González, cuyo equipo, el Parking Go, cambió de Kawasaki a Yamaha. "Yo creo que la Yamaha es una moto más fácil de pilotar. La Kawasaki puede llegar a estar al mismo nivel de la Yamaha, lo que pasa es que es más difícil de pilotar, al entrar en curva cuesta más, es un poco más cansada…, y la Yamaha es un poco más fluida".
"Para mi estilo de pilotaje la Yamaha se adapta perfectamente porque yo soy un piloto que empuja mucho en las curvas. Nos ha costado un poco encontrar ese tip con mucho calor porque los neumáticos son nuevos este año, hay pilotos con mucha experiencia, yo tampoco tengo demasiada en esta categoría, pero está yendo bien y no me puedo quejar de nada por ahora".
"Estamos hablando con equipos de Moto2"
Mirando hacia la próxima temporada, el piloto madrileño no se pone límites. "En 2022 no tengo nada claro. Lo que digo siempre es intentar aprovechar la mínima oportunidad que tenga, ahora he tenido la oportunidad de hacer dos carreras en Moto2. El equipo me ha tratado muy bien, se han sorprendido con mi rendimiento así que quieren seguir conmigo".
"Se está trabajando y hablando con algunos más en Moto2. Yamaha me está tratando muy bien, también quiere seguir conmigo sea como sea. Todavía no hemos hablado con ellos y creo que dentro de poco saldrá algo claro. No hay nada cerrado, espero que se cierre pronto", asegura.
Moverse entre dos motos muy diferentes en una misma temporada, con poco tiempo de adaptación, no es fácil, pero Manu González ha evolucionado de su primera a su segunda carrera llegando a rozar los puntos. En Assen terminó 24º en carrera, mientras que en Aragón llegó al 17º puesto.
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"Ha sido muy difícil porque la categoría parece que es parecida a la 600, pero no se parece en nada. Una moto es de competición, otra es de calle. Los frenos son de competición, los neumáticos son de otra marca, es mucho más difícil", reconoce.
"Yo creo que no he tenido todavía tiempo suficiente de enseñar mi potencial de verdad en esta moto. Es una moto que puede ser buena mucho tiempo en pilotaje", añade.
"Corsi ya ha hecho algunas carreras, es un piloto con mucha experiencia, pero yo creo que ahora necesitan uno más joven, con más hambre, que es lo que ahora están intentando conseguir. Están hablando conmigo a ver qué se puede conseguir, y yo espero tener más tiempo de adaptación a Moto2 si es que voy a esa categoría, y si no, a seguir trabajando en 600".