Marc Márquez firmó por Gresini de cara al Mundial de MotoGP 2024 para sorpresa de todos los aficionados a la Categoría Reina.
El objetivo del catalán era recuperar sus mejores sensaciones tras unas temporadas complicadas en Repsol Honda, sufriendo varias caídas y lesiones.
Y lo consiguió, recuperó sensaciones, volviendo a pelear por los primeros puestos en cada Gran Premio, lo que le sirvió para que Ducati decidiera firmarle para su equipo oficial.
Eso sí, todavía hay pequeños detalles de la moto que tiene que aprender a dominar.
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Marc Márquez le confiesa a Dani Pedrosa el punto donde más nota la diferencia entre la Honda y la Ducati
Dorna
Como es lógico, la principal novedad de la temporada en MotoGP, en lo que a la participación de Marc Márquez se refiere, es que el catalán dejó atrás a Repsol Honda para firmar por Gresini, cambiando así una moto Honda por una Ducati.
Las primeras semanas fueron más de aprendizaje, de toma de contacto y de sentirse bien con su nueva moto, y vaya si le ha salido bien. Marc ha vuelto a acercase a su nivel, ese que "perdió" en los últimos años en Repsol a causa de las lesiones y las caídas.
Hasta tal punto ha vuelto a ser de los mejores en la parrilla, que Ducati no ha perdido la ocasión para firmarle por su equipo oficial.
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Eso sí, todavía hay puntos en los que tiene que adaptarse a esa nueva moto, porque después de toda una vida con Honda, tiene automatismos en su cabeza que tiene que ir cambiando para sacar el máximo rendimiento a su moto.
"Justo en ese punto (en las curvas) hay un ligero empuje de la rueda trasera a la delantera, donde la Ducati tiene mucho grip. Estaba acostumbrado en toda mi carrera a que en ese punto había menos grip y la podías parar derrapando".
"Con la Ducati si intentas eso, ya me he caído varias veces de la parte delantera y es lo que me está costando, ese empuje delantero, y cuando adelanto a otros pilotos, voy con extra de precaución", le explicaba Marc a Pedrosa, justificando así las caídas que ha sufrido en 2024.
Marc Márquez se mantiene optimista a pesar de su "fin de semana desastroso" en Sachsenring: "Estaba rodando muy similar a la cabeza de carrera"
DAZN
A pesar de la distancia con Bagnaia y Jorge Martín, Marc Márquez sigue siendo considerado como uno de los grandes rivales a batir en el Mundial de MotoGP 2024, incluso muchos le dan opciones de conquistar el título.
El catalán llegó a Alemania como gran candidato a subirse a lo más alto del podio de Sachsenring, circuito fetiche para el piloto de Gresini, que sufrió más de lo esperado durante el fin de semana.
Para empezar, en la jornada del viernes, Márquez sufrió una caída que le provocó una pequeña fractura en el índice de la mano izquierda.
Aún con todo, salió a la sesión de clasificación, dispuesto a competir por los puestos más altos, pero un incidente con Stefan Bradl, que hizo un movimiento extraño, provocó que Márquez no llegara a Q2.
Y para cerrar el sábado, faltaba el plato fuerte, la carrera al sprint, en la que partía del puesto 13º, y consiguió finalizar 6º.
"Es verdad que salir 13º, en Sachsenring, por muy bien que se me haya dado en el pasado, cuesta mucho adelantar, porque hay dos puntos y el resto es un tren y vas tirando detrás", confesaba en DAZN.
A pesar de todo, es consciente de los errores del fin de semana, que han terminado lastrando su participación en el Gran Premio de Alemania.
"Con lo que me quedo es que cuando he tenido vueltas limpias estaba rodando muy similar a la cabeza de carrera. Si hacía un fin de semana perfecto, podía pelear con los de arriba. He hecho un fin de semana desastroso, el peor del año, han salido todos los problemas posibles y hemos tenido toda la mala suerte posible".
"Hemos hecho pocas vueltas porque tengo un fuerte golpe en las costillas, pero cuando sube de pulsaciones me cuesta respirar y duele más. Por suerte, en este circuito es todo de izquierdas, solo sufro en la curva 1 y en la 3, todo el resto puedo hacerlo bastante bien", argumentaba Marc.