Era un secreto a voces: Marc Márquez correrá con Gresini Racing en el Mundial de MotoGP 2024 y pilotará una Ducati Desmosedici GP23, la mejor moto de la parrilla actual.
Después de cuatro años convulsos en Honda por los problemas que presentaba la moto, el piloto catalán tomó la decisión de fichar por el equipo italiano, donde compartirá colores con su hermano Álex, con el objetivo de volver a competir entre los mejores pilotos de la parrilla.
Marc Márquez ha hablado por primera vez como piloto del equipo Gresini Racing en DAZN, donde ha analizado, junto con Izaskun Ruiz, su nueva etapa en el equipo italiano y cómo se fraguó su marcha de Honda.
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Marc Márquez, en DAZN: "Estaba en el mejor equipo del mundo, con la moto más bonita, siendo la mejor Honda, con el salario más alto... Pero el objetivo era volver a divertirme, no ganar"
"La relación que hemos tenido con Honda ha sido muy honesta cuando se perdía y también cuando se ganaba. Era todo muy transparente, han sido muchos años y eso lo ha facilitado todo mucho", reconce Marc en una entrevista en exclusiva con Izaskun Ruiz que se puede ver completa en DAZN.
"Estaba en el mejor equipo del mundo, con la moto más bonita, Repsol, Red Bull, los sponsors, con una situación controlada, siendo la mejor Honda, con el salario más alto de la parrilla, podría haber salido aquí diciendo que se estaba desarrollando la moto para el año que viene, pero para mi el objetivo era volver a divertirme, no ganar", confiesa Marc.
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"La moto estará para ganar, pero yo tengo que adaptar mi estilo a esta moto. Los demás van rápido, yo llevo dos años sin ganar una carrera", admite.
"Cuando no te salen las cosas dudas de ti mismo, a mí hacer un séptimo y que te aplaudan al entrar al box, lo respeto pero no me divierte".
"Es verdad que Honda lo ha intentado todo para darle la vuelta a la situación y al final han decidido un camino, pero van a llegar, estoy convencido de que Honda es Honda y van a llegar, que necesitan tiempo, también"
"Ojalá den con la tecla el año que viene porque yo quiero lo mejor para Honda, y seré el primero en picar la puerta si eso pasa, porque el piloto va a la moto ganadora.
"La cosa es que ellos tienen tiempo, yo no. Una marca tiene todo el tiempo del mundo, un atleta, un piloto no, pasan los años y ya no lo recuperas", concluye.
Marc Márquez: "Alberto Puig es el pilar fundamental de por qué Honda está intentando ir hacia arriba, sin él, todo sería mucho más difícil"
DAZN
Marc Márquez ha asumido la decisión más difícil de su carrera deportiva: dejar Honda, el equipo con el que cosagró su leyenda por Gresini, donde se encontrará con un equipo totalmente nuevo.
El de Cevera ha decidido salir de su zona de confort, su equipo de siempre, sus amigos, su gente, para tratar de volver a ser competitivo y disfrutar de nuevo encima de una moto.
Leer más | Pecco Bagnaia reacciona a la llegada de Marc Márquez a DucatiUna de las figuras que el '93' deja atrás es Alberto Puig, el expiloto y Team Manager de Repsol Honda, con el que fraguó una amistad muy fuerte durante sus once años en Honda.
De hecho el día que anunció su marcha del equipo japonés, escribió un mensaje en redes sociales, que se viralizó al momento. En la entrevista que ha ha concedido en exclusiva a DAZN, el piloto revela que ese mensaje iba dirigido a Puig.
"Alberto Puig es el pilar fundamental de por qué Honda está intentando ir hacia arriba, sin él ahí dentro todo sería mucho más difícil", cuenta.
"El mensaje que publiqué en redes sociales iba para Alberto, yo no sabía que de una historia se podía sacar, lo intenté tapar con unos corazones pero el mensaje iba para Alberto, sí", confesó.
"En ese momento sentí que lo tenía que publicar por los míos, también lo he hecho con los ingenieros de Honda, he ido a visitarlos a Kubata y les he dicho: Perdón y gracias, y ellos me han respondio lo mismo: Perdón y gracias”, explica.
Marc Márquez y el gesto de corazón que tiene con el Repsol Honda Team y el Gresini Racing: "Quien no se adapta, muere"
Marc Márquez y Honda llevan toda una vida juntos. Es imposible hablar del '93' sin imaginarlo vestido con los colores naranjas de la marca japonesa.
En su nueva aventura, el piloto de Cervera tendrá que asumir nuevos desafíos. El primero, adaptar su estilo de piloto a una moto nueva y ultracompetitiva como es la Ducati Desmosedici GP23.
"La moto está para ganar, pero ahora yo tengo que adaptar mi estilo de pilotaje. Llevo mucho tiempo sin ganar una carrera, no sería prudente ahora decir que lo voy a ganar todo", reconoció en una entrevista con Izaskun Ruiz que se puede ver completa en DAZN.
Otro de los grandes desafíos a los que tendrá que hacer frente es al de "volar sólo", o prácticamente sólo, porque el único miembro del equipo que lo acompañará en esta nueva aventura será Javi Ortíz.
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"Va a ser raro estar sin mi equipo, sin Santi, pero bueno yo he tomado la decisión y soy yo el que me tengo que adaptar, porque quien no se adapta, muere", señala Marc.
Eso sí, no cierra la puerta a una posible vuelta con Honda, donde deja tantos y tantos amigos: "No creo que sea un adiós, espero que sea un hasta luego y que no sea el punto y final. De 11 años juntos hemos ganado seis, más de la mitad, así que ha sido todo un éxito", concluye.
Marc Márquez y un duro revés en su nueva etapa en el Gresini Racing: no podrá contar con Santi Hernández ni su equipo de confianza en Honda
Box Repsol
Marc Márquez finalmente correrá con Gresini. En el equipo italiano le espera la mejor moto de la actual parrilla, con la que están compitiendo por el Mundial de MotoGP, Pecco Bagnaia y Jorge Martín.
El de Cervera, después de cuatro años alejado de la parte noble de la clasificación, su hábitat natural, necesitaba volver a sentirse competitivo y para ello, se vio forzado a tomar la difícil decisión de abandonar el equipo de su vida, Honda.
En la marca japonesa no sólo deja un legado imborrable en la historia del motociclismo, con seis campeonatos del mundo a su espalda, sino que también deja amigos, amigos que no lo podrán acompañar durante su nueva aventura en el equipo italiano.
"No me llevaré a todo mi equipo, si todo sale bien sólo me acompañará Javi Ortiz", declaró en una entrevista en exclusiva con Izaskun Ruiz que se puede ver completa en DAZN.
"El resto del equipo no se viene conmigo por una sencilla razón: solo firmo un año de contrato, no voy a destruir al equipo Repsol Honda y dejarles sin mecánicos, ni voy a dinamitar Gresini, que tienen su propio equipo", explica.
"He intentado traer a Santi Hernández, obvio, pero ahí también decide Ducati y a mí me toca respetar porque no estoy en una situación de fuerza, confío en ellos", aclara Marc.
Sus amigos, que siempre estuvieron al lado de Marc, en las buenas y en las malas, también le ayudaron a tomar la difícil decisión de salir de Honda.
"No estaba bien, cambiaba de decisión de semana a semana o casi de día a día, me costaba mucho dar el paso, salir de mi zona de confort, había muchas opciones, pero hice lo que me aconsejaron todos los míos, incluyo al equipo, me dijeron sé egoísta y piensa en tu carrera y en lo que necesitas ahora para seguir adelante", reconoce Marc con Izaskun Ruiz.
Marc Márquez reconoce en DAZN que llamó a Dani Pedrosa para pedirle consejo en plena incertidumbre entre Honda y el Gresini Racing
Marc Márquez ha deshojado la margarita y al final ha tocado Gresini. Pero la decisión no ha sido fácil, de hecho el mismo piloto reconoce que ha sido "la más difícil de su carrera deportiva".
Han sido días de mucha incertumbdre, parece que se ha alargado mucho, pero es que "no tenía nada claro" reconoce en una entrevista en exclusiva a Izaskun Ruiz se puede ver completa en DAZN.
"Cuando tomas una decisión así al principio se pasa mal pero luego te quitas un peso de encima", admite.
El de Cervera se enfrentó al desafío de dejar el equipo de su vida, los colores con los que consagró su leyenda alzándose con seis campeonatos del mundo en MotoGP.
"Yo firmé un preacuerdo con Gresini, es un MoU, un preacuerdo que se hace rápido, porque no quería avanzar con ningún contrato para que eso no condicionara mi decisión con Honda", explica.
"Una vez decidí con Honda, para lo cual hablé con uno de los colaboradores de DAZN, ya empezaron las conversaciones con Gresini. ¿Me esperaron, me respetaron? Pues claro, y les estoy muy agradecido", afirma.
En mitad de ese difícil proceso, decidió levantar el teléfono y marcar el teléfono de otro icono de Honda, Dani Pedrosa, ahora colaborador de DAZN y piloto probador de KTM. De leyenda a leyenda.
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"Llamé a Dani Pedrosa el domingo de Japón. Estaba en la habitación después de la carrera: ¿Dani te puedo llamar? Y lo llamé. ¿Qué le pregunté? No, que esto os lo cuente él si quiere. Pero sí, lo llamé a él porque lleva muchos años a Honda. Ha tenido una carrera deportiva también peculiar", declara Marc Márquez.
"¿Qué me dijo? Que lo cuente él si quiere, o sea, a ver si se va a enfadar. Pero yo lo llamé para pedirle consejo piloto a piloto. Ya no de ¿qué hago? o ¿qué no hago? porque él es piloto y trabajador KTM. Con Dani siempre he tenido una relación muy buena, me ayudó mucho", reconoce.