Jorge Lorenzo es uno de los pilotos más destacados de la época reciente de MotoGP, como así demuestran sus números.
El balear conquistó en tres ocasiones el campeonato del mundo de la Categoría Reina, además de dos seguidos en 250cc.
Se convirtió en un hueso duro de roer en el paddock de la mano de Yamaha, aunque al final de su carrera decidió apostar por Ducati.
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Marc Márquez y la estrategia para evitar que Jorge Lorenzo ganase con Ducati el Mundial de MotoGP: "Cogedlo y metedlo en Honda"
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Para el momento en el que Jorge Lorenzo decidió dar el salto a Ducati, el piloto de Palma de Mallorca era toda una referencia en el paddock de MotoGP.
Desde su llegada a la Categoría Reina en 2008, Jorge siempre se mantuvo de la mano con Yamaha, con quienes conquistó tres Mundiales (2010, 2012 y 2015), además de tres subcampeonatos.
2016 fue su último año con la fábrica japonesa, aunque no fue un cierre sencillo: "Consideré que al ganar el título, Yamaha no me mostró demasiado entusiasmo. Se veía que preferían mediáticamente que ganase Valentino (Rossi) y eso hizo que llamásemos a Dall'Igna y a partir de ahí se activó todo".
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Lorenzo decidió dar el salto a Ducati, que en ese momento era un equipo en crecimiento. 2003 fue su primera temporada en MotoGP y no fue hasta 2007 que consiguieron un campeón del Mundo, Casey Stoner. El único título de pilotos en el equipo hasta 2022 y 2023 con Pecco Bagnaia.
Aquel movimiento hizo activarse las alertas en Marc Márquez, que seguía dominando en el paddock, pero no se confiaba: "Justo cuando ya estaba Lorenzo en Ducati, les dije: 'han llegado'".
"Ya se lo intuía", recuerda Lorenzo en el documental de DAZN La vida en rojo. "Lo que pasa que quizá pensaba que la adaptación sería más rápida".
"Era una moto que corría más en la recta, era muy estable frenando, pero no tenía el giro de la Yamaha. Básicamente quería pilotar la Ducati como la Yamaha".
No fueron carreras sencillas para Jorge Lorenzo, que en su primer año terminó séptimo en el Mundial, con solo tres podios.
"Pensaba que en 2018 empezaría mejor, pero fue lo opuesto. Encima tuve la mala suerte de ese triple choque en Jérez y tirar a Dovizioso, el aspirante con Márquez por el título, y eso a Ducati tampoco le hizo mucha ilusión".
La situación era delicada, tanto del lado de Jorge como en el propio equipo italiano, donde empezaron a salir rumores de posibles sustitutos, algo que a Lorenzo no le sentó nada bien.
"Cuando vi que estaba entre la espada y la pared cogí el teléfono y llamé a Alberto Puig directamente", explica Jorge.
Aprovechando la situación, y viendo que Ducati iba a poder convertirse en un duro rival para Honda, y más con Lorenzo, Márc entró en escena: "Digo: 'y la mejor estrategia es que cojáis a Lorenzo y lo metáis en Honda'".
"Si no te va a ganar otro piloto con otra marca, porque Lorenzo es Lorenzo, cinco veces campeón del mundo".
A partir de esa decisión, "cinco días después" de esa firma con Honda, y con una dura rueda de prensa de por medio en respuesta a Domenicali, Jorge Lorenzo consiguió su primera victoria con Ducati.
Fue en Mugello, en el GP de Italia. Volvió a ganar la siguiente carrera en Cataluña y un tercer Gran Premio en Austria. 3 victorias que no le sirvieron para terminar mejor del noveno puesto, aunque su mirada estaba ya en Honda.