Marc Márquez está cuajando una segunda mitad de Mundial de MotoGP sensacional. El piloto de Gresini, que estará en Ducati la próxima temporada, calienta motores para 2025.
Ha enlazado grandes semanas de rendimiento, capaz de ganar carreras y competir con los mejores. Ahora llega a Malasia, circuito no tan favorable y donde cada año le cuesta dar el 100%.
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Marc Márquez y su particular desencuentro con el circuito de Sepang: "En el año 'prime', salí el 12º y eso lo dice todo"
Dorna
Marc Márquez llega a Sepang, un circuito que, históricamente, no ha sido tan bueno como otros. Lo hace en la penúltima carrera del Mundial de MotoGP y con ganas de seguir la buena racha.
El de Gresini sabe que le cuesta el trazado de Malasia, pero quiere que este año sea diferente.
"Siempre intentas pensar en sufrir menos, que irá mejor este año… pero Malasia es Malasia", comentó en DAZN.
"Nos cuesta un poco más que los otros circuitos. Hay 2-3 circuitos durante el año que sufrimos. Este es uno de ellos", se sinceró Márquez.
"Dentro de lo malo hemos cumplido el objetivo mínimo que era estar en esa Q2 directo", añadió tras la sesión del viernes.
"Mañana tenemos que intentar buscar la manera de pilotar un poco más cómodos y a ver si podemos clasificar bien por la mañana", continuó el de Gresini.
Sacar buen tiempo es su mayor punto a mejorar en este trazado. ¿Qué sería para Marc una buena clasificación?
"Clasificar bien… el objetivo realista sería tercera fila", respondió.
"Objetivo optimista, segunda fila. Si estamos en segunda fila sería como una pole", dijo entre risas.
La dificultad parece ser general. No pierde tiempo en un punto concreto, sino que no logra encontrar el ritmo idóneo en la totalidad del circuito.
"No es que pierda más o menos en un punto. Es general. En todos los sectores estoy más o menos a la par, no es que en uno vaya más rápido que en otro", aclaró el seis veces campeón de MotoGP.
"De siempre me ha costado. Sobre todo la vuelta rápida", prosiguió el piloto español.
"En 2019, el año prime, salí aquí el 12º, esto te lo dice todo. Luego en carrera me lo monto e intento estar un poco más delante", dejó claro.
"Pero en time attack siempre me ha costado este circuito", concluyó.
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