El Mundial de MotoGP 2024 se estrena con el GP de Qatar en una temporada que promete ser histórica. Uno de los platos fuertes será sin duda ver a Marc Márquez competir de nuevo entre 'los tiburones' de la parrilla a lomos de la Ducati del Gresini Racing Team.
El de Cervera adoptó un perfil bajo pese a las buenas sensaciones que exhibió en pretemporada. En un encuentro con Pol Espargaró, nuevo comentarista de DAZN, bromearon sobre la carta oculta que podría estar ocultando Marc Márquez. Descubre el momento en DAZN.
Leer más | Consulta el calendario completo del Mundial de MotoGP 2024
Marc Márquez, Pol Espargaró y su vacile en DAZN por el 'as bajo la manga' del piloto de Gresini: "Por supuesto que se está guardando algo"
DAZN
Marc Márquez tiene ganas de agitar el Mundial. El piloto de Gresini cambió el equipo de su vida, después de 11 gloriosos años en Honda, para volver a nadar entre los mejores pilotos del campeonato.
Las primeras sensaciones sobre la Ducati Desmosedici GP23 fueron notables, aunque según Pol Espargaró, el octacampeón todavía no ha revelado todas sus cartas.
"¿Cómo que no se va a guardar algo? Por supuesto que se está guardando algo y no lo quiere decir porque es cauto y eso está bien", le dijo entre risas al piloto de Cervera en DAZN.
Luego, Pol, en su nuevo rol de comentarista, le preguntó sobre cómo reducir la diferencia en la pista con la Ducati 2024 que pilotarán Pecco Bagnaia o Jorge Martín, entre otros.
"Sobre todo donde han mejorado un poco la 2024, al menos en los datos, es en la nueva aerodinámica. Son un poco más fuertes en las curvas rápidas, luego de motor la verdad es que bastante similar y de chasis dicen que ha mejorado algo", contestó Marc.
"Tú has sido piloto, con lo que tienes hay que sacar el 100%. En muchos circuitos te puede dar alguna ventaja porque tienes datos del año pasado que los puedes utilizar”, agregó.
Marc Márquez y otra muestra más de su mentalidad de campeón para el Mundial de MotoGP 2024: "Puedes tener mucho currículum, pero en el deporte no se vive del pasado"
DAZN
“Me tengo que concentrar en mí mismo y después, si puedo mantener la sonrisa en el casco y disfrutar sobre la pista, tendré más posibilidades de tener una buena moto el año que viene", declaró el piloto español.
"Al final mi objetivo es tratar de volverme a sentir competitivo, si me siento competitivo sonreiré y entonces tendré la motivación de empujar y continuar dándolo todo”, dijo Marc.
"Los favoritos estaban en la otra rueda de prensa. MotoGP es una combinación de un buen conjunto. Cuando tienes todo, puedes luchar. Y tenerlo todo es muy difícil. Yo estoy trabajando en mí mismo. Hay que aceptar esta situación y ser realista, es lo que hago", afirmó Marc.
El octacampeón del mundo fue preguntado por su máxima preocupación de cara a la próxima temporada y no titubeó en su respuesta: “para mí el instinto, porque se va al estilo de Honda. En test lo puedes controlar, en carrera, con más presión, es más difícil. Hay que ir a lo que quiera la moto, no a lo que quiera yo".
"Las expectativas son muy altas, sé lo que pasé estos cuatro años y dónde quiero llegar. No puedo pretender ganar desde el principio. Debo crear una base. Hay otros pilotos: Bagnaia, Martín y Bastianini y debo aprender de ellos. También debo aprender de los jóvenes y durar lo máximo posible".
"Bastianini ganó cuatro carreras en un año en este equipo, Di Giannantonio ganó el año pasado aquí, pero yo soy Marc. Ni Bastianini ni Di Giannantonio venían de donde vengo yo. Puedes tener mucho currículo en el deporte, pero se vive del presente, no se vive del pasado", expresó.
Sobre los últimos años en la escudería japonesa, comentó: "en 2020, cambió mi vida. Fueron años difíciles. Este año quiero responder muchas preguntas a mí mismo, pero no en la primera carrera. No hay que entrar en pánico. Ser competitivo no es ganar el Mundial, es luchar por las seis primeras posiciones, pero necesito tiempo. No se puede llegar de ahí a la cabeza tan rápido".
"Lógicamente, hay cosas por aprender y aunque hayamos hecho una pretemporada buena, sólida, estable, que era lo que buscaba, pero aún hay muchas preguntas por resolver: qué será un fin de semana con la Ducati, qué será pilotar en grupo con la Ducati, cosas que tendré que ir quemando en estas etapas ahora sí en gran premio.
"Sobre todo, controlar el instinto de no pilotar como pilotaba la Honda y centrarme, como hacía en los test, que en los test era más fácil, porque tienes más tiempo de entender la moto y pilotar como pide la moto".