La llegada de Audi a la Fórmula 1 no está siendo un camino fácil. Con la salida de Andreas Seidl de la marca alemana y la incorporación de Mattia Binotto, ex director de Ferrari, Audi enfrenta el reto de estar preparada para un debut competitivo en 2026, con el tiempo en contra.
Audi había anunciado su alianza con Sauber hace dos años, pero el equipo suizo se encuentra en una situación difícil, siendo superado en todos los aspectos, tanto dentro como fuera de la pista. Actualmente, ocupa el último lugar en el Mundial de Constructores y no muestra signos claros de mejora a corto plazo.
El director técnico de Audi habló recientemente sobre los desafíos que enfrenta la escudería en este proceso de preparación para su entrada en la F1.
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Mattia Binotto habla sobre la llegada de Adrian Newey a Aston Martin: "Puede ser decisivo"
El ex director de Ferrari y actual jefe del proyecto de Audi en la Fórmula 1, Mattia Binotto, ha compartido sus impresiones sobre la llegada de Adrian Newey a Aston Martin.
El ingeniero más famoso de la F1 ha revolucionado el paddock, uniéndose a lo que muchos consideran el mejor equipo emergente de la parrilla, el de Fernando Alonso.
Con la nueva fábrica y el túnel de viento, los más modernos de todas las escuderías, se espera que, a principios de 2025, esto tenga un gran impacto positivo en el equipo de Lawrence Stroll.
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Binotto, quien dejó su puesto en Ferrari a Frédéric Vasseur, ha declarado: "Me faltaban las carreras, me faltaba el concepto de equipo. Pero acepté volver solo porque empiezo desde una hoja completamente en blanco. Es el encanto del desafío", destacó que Audi le ofrece la oportunidad de construir algo desde sus cimientos.
Refiriéndose a la situación actual en la Fórmula 1, Binotto ha mencionado la clara disparidad entre los equipos: "Dos realidades diferentes, como lo indica también la clasificación. La diferencia es inmensa en todo, desde las dimensiones hasta las herramientas. Sin embargo, encuentro muchas similitudes con la Ferrari de mis inicios en 1995. Una empresa donde había todo por construir o reconstruir."
Este enfoque de desarrollo no solo se aplica a su trabajo en Audi, sino también a su visión sobre la llegada de Newey a Aston Martin. "Seguramente cambia los equilibrios internos. Newey aporta un valor añadido, pero debe gestionarse dentro del equipo. Puede ser decisivo", comentó Binotto, subrayando la importancia de una buena integración para maximizar el talento del ingeniero.
Mattia Binotto revela cuándo Audi estará listo para ganar el Mundial de F1 y anticipa el posible piloto para 2026
Audi
La entrada de Audi en la Fórmula 1 en 2026 está rodeada de incertidumbres, ya que la marca alemana, asociada con Sauber, busca obtener buenos resultados desde su primer año.
Una de las tareas pendientes para Audi es encontrar al compañero de Nico Hulkenberg, quien abandonará Haas para unirse a este nuevo proyecto en la F1.
Además, persisten dudas sobre el rendimiento del equipo, especialmente tras las múltiples críticas que indicaban el desencanto de la multinacional alemana con el trabajo de Sauber.
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Mattia Binotto, actual jefe del proyecto de Audi en la Fórmula 1, ha compartido su visión sobre la entrada oficial de la marca alemana en la competición en 2026. En sus declaraciones, Binotto enfatizó la importancia de establecerse como un equipo competitivo y convertirse en una referencia técnica en el deporte. "Estar en la F1, permanecer mucho tiempo para crear un equipo ganador y convertirnos en una referencia técnica. Estamos al comienzo de la escalada; delante está el Everest y ahora solo se ve la base. Estamos decidiendo por qué vertiente subir, es importante establecer un recorrido", afirmó.
Binotto también abordó la necesidad de trabajar en la estructura interna de Audi. "Hay que trabajar en la empresa misma, en sus dimensiones y en su cultura. Si nos comparamos con los adversarios, tenemos alrededor de 400 personas menos; debemos añadirlas para poder competir al mismo nivel. No se encuentran en dos días, y no necesariamente en la F1. Nuestra elección es invertir en los jóvenes", explicó, destacando la importancia de construir un equipo sólido desde sus bases.
En cuanto a los pilotos, se ha planteado la posibilidad de incluir a Mick Schumacher en el equipo. "Lo estamos considerando. Lo he conocido y he hablado con él; lo conozco desde hace tiempo por haber sido parte de la Ferrari Driver Academy. De él conozco sus virtudes y ventajas; es uno de los nombres que tenemos en mente", dijo Binotto, dejando entrever que Schumacher podría ser una opción viable para el futuro de Audi en la F1.
"Otros equipos han tardado años en llegar a la cima. Todt llegó a Maranello en 1993 y el primer título de constructores fue en 1999. Lo mismo con Mercedes. Se necesitan entre 5-7 años, nosotros prevemos poder luchar en 2030", finalizó Binotto.
Mattia Binotto pronostica una nueva era en el Mundial de F1 donde Aston Martin y Fernando Alonso pueden ser protagonistas: "Red Bull está al final de su ciclo"
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El Mundial de F1 está en su mejor momento en los últimos años. El resurgimiento de McLaren ha propiciado que la escudería dominante en los últimos tres años, Red Bull, enfrente por primera vez a un rival a su altura.
Tras el emocionante final del Mundial de 2021, que vio una intensa batalla entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, el equipo de bebidas energéticas ha estado varios pasos por delante de sus competidores.
Sin embargo, con el auge del equipo papaya y el destacado rendimiento de Lando Norris, el neerlandés ha encontrado una competencia feroz. Además, la salida de Adrian Newey y las nuevas regulaciones que entrarán en vigor a partir de 2026 podrían cambiar el paradigma de la parrilla.
Según Mattia Binotto, McLaren ha demostrado que se pueden cambiar las dinámicas en la F1, destacando que "los reglamentos funcionan: debían mejorar el espectáculo aumentando los equipos en lucha y ha sucedido. Hay al menos cuatro equipos en dos décimas". Esta nueva competitividad ha revitalizado el interés de los aficionados, subiendo las audiencias.
En cuanto a quién ganará el Mundial, Binotto ha hecho sus predicciones: "Verstappen ganará el título de pilotos, mientras que McLaren se llevará el de constructores", predijo sobre el Mundial de 2024.
La reglamentación de la F1 en 2026 podría traer grandes actores secundarios al principio de la parrilla. El ex jefe de Ferrari, Mattia Binotto, declaró que Aston Martin, con la incorporación de Adrian Newey al organigrama de la escudería de Fernando Alonso, puede experimentar un gran salto cualitativo en la competencia.
Además, Binotto mencionó que, por primera vez en muchos años, el equipo de Max Verstappen podría mostrarse como un contendiente "humano": "Los ciclos tienen un principio y un fin, como siempre en la F1. Red Bull está al final de su ciclo".