Maverick Viñales se ha convertido en uno de los grandes pilotos del motociclismo español en la última década. El ahora corredor para KTM afronta una nueva etapa en la pista.
En 'Maverick: dos vidas' , reportaje exclusivo de DAZN, repasa su etapa en Yamaha , los primeros años, las decisiones y por qué estuvo cerca de ser campeón del mundo con la moto japonesa.
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Maverick Viñales saca a la luz todas sus diferencias con Yamaha: "Si me hubieran hecho caso, sería campeón del mundo"
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Maverick Viñales es uno de los grandes pilotos de MotoGP en los últimos años. El hasta ahora corredor en Aprilia y futuro integrante de la fábrica KTM se sincera en 'Maverick: dos vidas', reportaje exclusivo de DAZN .
En él, habla de sus primeros años en Yamaha, la motivación y la velocidad con la que llegó y la toma de decisiones del equipo, que no le llevó a algo superior.
Desde 2017 a 2020 , relata cómo fueron esas temporadas y los impedimentos que le obstaculizaron para alcanzar el Mundial de MotoGP.
"Cuando entré en Yamaha, entré como un misil", comenzó a explicar Maverick en DAZN.
"Llegué con una idea clara, un objetivo marcado y es lo único que le pedí a Yamaha: yo quiero ser campeón del mundo", continuó el piloto español.
"No quiero ser otra cosa, no me hagais ser otra cosa porque yo quiero ser esto, lo demás no me interesa", explicó sobre su primer año allí.
La primera prueba fue en los test de Valencia de 2017, con la moto de 2016 y un flechazo que aún recuerda.
"Cuando me monté en la Yamaha me enamoré de ella al primer momento", desveló Viñales.
"Fui sincero con ellos y les dije que nunca había pilotado una moto que fuera tan bien, tapadla, ni la toqueis, quiero esta, que fue la que dejó Jorge", prosiguió en DAZN.
Pero las cosas no fueron como planeó, y hubo un cambio de rumbo tan grande como inesperado.
"Traedme esta moto a Qatar, que con esto voy a ganar el Mundial... pero llegué a Sepang y ¿dónde está esa moto?", dijo en el reportaje.
"Pero bueno, llegué a Qatar y gané la primera carrera, gané la segunda, Le Mans fue uno de los mejores días de mi vida, le gané una batalla a mi ídolo, a Valentino Rossi", comentó.
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"Pero en Montmeló empezó una marea de cambiar cosas, yo no entendía nada, yo decía que no tocasen la moto", relató Maverick.
"Me frustró mucho ese año porque cuando empezó el Mundial yo sabía perfectamente que lo iba a ganar, porque era mi año y mi momento", explicó en DAZN.
En 2018 también pidió expresamente la moto de 2016 , con la que se sintió los cómodos en los test de Valencia 2017. Pero, en 2019 , parece que avanzaron.
"En 2019 se aprendió la lección, cogimos un camino muy parecido a 2016 y la moto iba muy bien", continuó con la cronología.
"Fuimos los únicos capaces de plantar cara a Marc", dijo sobre su etapa en Yamaha.
Y en 2020 la historia llegó a su cúlmen. Maverick, que pudo recuperarse de una lesión de cadera durante el Covid, no puntuó en varias carreras y perdió 40 puntos en apenas unas semanas.
"El año más fácil para ganar el Mundial y en el que más fallamos, fue espectacular", se lamentó en 'Maverick, dos vidas'.
"Luego Morbidelli, que llevaba la 2019. Fue otro año que me hizo mucho daño", aclaró.
"Si me hubieran hecho caso, ahora sería campeón del mundo", concluyó Viñales.
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