Borrón y cuenta nueva. Esta es la filosofía que está guiando a los técnicos de Mercedes durante este invierno mientras desarrollan en las fábricas de Brackley y Brixworth el futuro monoplaza que Lewis Hamilton y George Russell pilotarán en el Mundial de F1 2024.
Un coche que, poco a poco, se van conociendo algunos detalles. Por ejemplo, que los ingenieros de las flecha de plata tomaron en la primavera la ardua decisión de abandonar la línea de trabajo de 'zero-pod' que habían seguido con el W13 y W14 y regresar a la mesa de diseño para fabricar una máquina que se asemeje más al concepto de Red Bull, McLaren o Aston Martin.
¡Mercedes lleva desde primavera diseñando en Brackley y Brixworth el revolucionario F1 que pilotarán Lewis Hamilton y George Russell en el Mundial de F1 2024!
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"Red Bull comenzó esta normativa en 2022 con una gran ventaja y fue capaz de mantenerla. Tienes que tener mucho respeto por sus logros desde el lado de la ingeniería y el piloto. Ganarles con la normativa actual va contra todo pronóstico, eso está claro", reflexiona Toto Wolff.
"Al mismo tiempo, lo hemos visto con McLaren: una actualización desbloqueó un segundo en el tiempo por vuelta. O AlphaTauri llegando fuerte al final y Aston Martin durante el invierno. Hay una clave para desbloquear drásticamente más rendimiento y creo que evaluarlo de una manera honesta, este coche (W14) nunca va a ser lo suficientemente bueno para luchar por un campeonato", afirma Wolff.
"Tomamos la decisión en primavera de que tenemos que volver a la mesa de dibujo y presentar algo nuevo el año que viene. Pero el Monte Everest está frente a nosotros", destaca el máximo responsable de Mercedes.