Tras una temporada 2023 de MotoGP donde los neumáticos jugaron un papel crucial en la disputa del campeonato entre Bagnaia y Jorge Martín, en este 2024 la marca francesa ha trabajado para abordar todas las deficiencias de los neumáticos del año pasado.
En esta nueva temporada, Michelin ha realizado varios ajustes en su neumático trasero, que fue el que presentó más problemas, y esperan encontrar la clave para afrontar las nuevas regulaciones que entrarán en vigor en 2025.
Con los test en marcha, es momento de observar la evolución de los neumáticos, los cuales requieren del feedback de los pilotos para comprender cómo se comportan en pista.
Michelin señala a Marc Márquez como uno de los pilotos que da "indicaciones más precisas" para desarrollar los neumáticos de MotoGP
Parece que las relaciones entre Michelin y los pilotos no finalizaron en buenos términos la temporada pasada. Sin embargo, el fabricante ha tomado en cuenta las quejas y ha accedido a las peticiones que pilotos como Jorge Martín tanto reclamaron.
El responsable de la marca en MotoGP, Piero Taramasso, ha proporcionado una actualización sobre los nuevos cambios en los neumáticos para esta temporada y la próxima.
"Los compuestos son nuevos, tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que buscábamos no era solo hacer un avance en rendimiento, sino sobre todo en la constancia, especialmente en la parte posterior", argumentó el encargado de Michelin.
"Todo depende de los comentarios de los pilotos; si son buenos y nos dicen que tienen un buen feeling. De hecho, con el neumático trasero blando, pueden hacer 25 o 26 vueltas, así que el balance es bueno", aseguró Taramasso.
Unos nuevos neumáticos que han sido puestos a prueba en los test de Singapur que se están llevando a cabo en estos días y que serán de gran importancia en el desarrollo de la goma de cara a 2025.
"La construcción del neumático es la misma, solo cambiamos la parte trasera y modificaremos la estructura del delantero en 2025. Es cierto que la rueda trasera siempre soporta más carga, por eso la hemos hecho más rígida, más dura", afirma sobre el cambio en los neumáticos de MotoGP
"Para desarrollar los neumáticos Michelin, se necesitan pilotos que den indicaciones precisas, tengan un amplio vocabulario y sean sensibles... Dos de estos pilotos son Márquez y Marini, además de otros cuatro o cinco pilotos más", asegura sobre el desarrollo de las nuevas gomas.
"Pecco también es muy bueno, analiza bien y para nosotros es muy importante ese feedback, porque es muy preciso y además tienen una gran memoria", afirmó sobre el piloto italiano.