La irrupción inicial de Aston Martin en el Mundial de Fórmula 1 se ha visto frenada en las últimas semanas. La evolución que han mostrado las otras escuderías en sus monoplazas le han dejado en un segundo plano.
Red Bull sigue siendo muy superior al resto, pero primero Mercedes, luego Ferrari y ahora McLaren parecen estar un paso por delante del equipo de Fernando Alonso, aunque el piloto trate de evitarlo por todos los medios.
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Mike Krack da la razón a Fernando Alonso sobre las dificultades de Aston Martin
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Después del Gran Premio de Austria en el que Fernando Alonso tan solo pudo ser quinto gracias al vendaval de penalizaciones poscarrera, el piloto español hizo una crítica constructiva y ahora Mike Krack le ha dado la razón en unas declaraciones a 'Motorsport'.
"Es (un discurso interesante). Y no está equivocado. Esta observación es correcta. Nos gustaría salir de ahí, para ser honestos, pero hemos visto que ha vuelto a ocurrir", empieza el director general de Aston Martin.
"Este año hemos sido mucho más fuertes que el año pasado. Pero creo que, en términos de ritmo relativo, Fernando tiene razón. Y hay mucho que analizar para intentar salir de esta situación".
Mike Krack confirma que Aston Martin no levantará el pie del acelerador con las mejoras
Aston Martin
El paso adelante que han dado Mercedes, Ferrari y McLaren hacen que el subcampeonato de constructores ya sea cosa de más ante la superioridad absoluta de Red Bull en la figura de Max Verstappen.
Aston Martin necesita evolucionar su coche y va a ser más pronto que tarde desde el GP de Gran Bretaña como ha reconocido Mike Krack: "Tendremos algunas piezas nuevas aquí, otras en Budapest, otras en Spa, otras en Holanda, así que es una mejora continua".
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"Si tenemos en cuenta de dónde venimos, hemos recorrido un largo camino, ahora estamos discutiendo cómo luchar contra Ferrari y Mercedes. Creo que no deberíamos olvidarlo. Creo que hemos tenido menos variaciones en lo que va de temporada".
"Creo que Ferrari tuvo más problemas al principio. Creo que Mercedes también lucha a veces donde no lo esperaríamos. En general, creo que las variaciones han sido mínimas, lo que quizá demuestre también que el coche no tiene una debilidad principal", finaliza Mike Krack.