La temporada 2023 de Aston Martin en el Mundial de Fórmula 1 ha ido de más a menos. La escudería británica sumaba un solo podio en dos años y Fernando Alonso les puso tan solo por detrás de los Red Bull desde el principio.
El piloto español sumó dos segundos y cuatro terceros puestos en las primeras ocho carreras largas, y desde entonces en los mismos Grandres Premios tan solo ha podido hacer un 2º más.
Mike Krack, el jefe de Aston Martin en la F1 no es un tipo de morderse la lengua y lo ha vuelto a demostrar en unas declaraciones a la web oficial del equipo en la previa del GP de Qatar, decimoséptima prueba del campeonato del mundo.
Ver 'Fernando Alonso nos enseña Aston Martin' en DAZN
Mike Krack y las mejoras del coche de Fernando Alonso en Aston Martin: "Hay algunos desarrollos en proyecto que aparecerán hasta Abu Dhabi"
Getty Images
Seis carreras restan en el Mundial de F1 de la temporada 2023 -nueve si contamos las Sprint Races. Mike Krack no quiere oír hablar de año acabado, a pesar del campeonato de constructores de Red Bull y el casi seguro de Max Verstappen en el GP de Qatar.
Leer más | La clasificación completa de pilotos y constructores, actualizada
"El desarrollo continuo ha sido nuestra filosofía durante todo el año. Todavía hay algunos desarrollos en proyecto que aparecerán en el coche hasta Abu Dhabi, y con una normativa estable para el año que viene, estos desarrollos se incorporarán al nuevo coche".
"Así que no vamos a levantar el pie del acelerador en absoluto. Seguiremos empujando y queremos concluir la temporada con fuerza", asegura Mike Krack de la filosofía de Aston Martin.
Preguntado sobre el objetivo en ambas clasificaciones para el Mundial de Fórmula 1 (pilotos y escuderías), el jefe de la escudería británica afirma que "sí, al menos cuarto".
Ese es el objetivo a falta de seis carreras. Actualmente somos cuartos en los dos campeonatos y no debemos olvidar que este año hemos tenido unos resultados increíbles y siete podios. En cada carrera seguimos aprendiendo y creciendo juntos como equipo. Estamos en una batalla feroz con algunos competidores excepcionales, pero no nos rendiremos sin luchar".
Mike Krack reflexiona sobre el reciente rendimiento de Aston Martin en el Mundial de F1 2023: "Siendo honestos, no es el nivel que esperamos de nosotros mismos"
Getty Images
Más de mes y medio fuera del podio en la figura de Fernando Alonso y los problemas de Lance Stroll entre lesiones y el AMR23, ha puesto la voz de alarma en Aston Martin y en Mike Krack.
"Las últimas carreras han sido un reto en términos de rendimiento, funcionamiento y fiabilidad", empieza el jefe del equipo de la Fórmula 1 en su particular 'mea culpa'.
"Tenemos que estar al 100% con nuestras operaciones y nuestra fiabilidad si queremos añadir rendimiento y hacer un mejor trabajo para Lance y Fernando".
"Lance se vio obligado a aparcar el coche por el problema del alerón trasero, mientras que Fernando sumó cuatro puntos. Siendo honestos, ese no es el nivel que esperamos de nosotros mismos. Tenemos que agachar la cabeza y seguir luchando", concluye Mike Krack.
Mike Krack explica la magnitud del fenómeno Jessica Hawkins: "Ha demostrado que las mujeres pueden soportar la carga física de un GP de F1"
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team
Jessica Hawkins sucedió a Tatiana Calderón en el selecto club de mujeres que a lo largo de la historia del Mundial de F1 han pilotado un monoplaza para un equipo, Aston Martin en su caso. Mike Krack se ha deshecho en elogios hacia su figura.
Leer más | Conoce a Jessica Hawkins y su historia para llegar tan lejos
"Fue un momento muy especial para Jessica. Ha estado preparando este momento durante toda su carrera y ha aprovechado al máximo la oportunidad", empieza el jefe de la escudería con base en Silverstone.
"Jessica es una parte importante de este equipo, y me alegro de que hayamos podido ayudarla a dar este paso en su desarrollo. Todo el equipo se siente muy orgulloso".
"Jessica hizo un trabajo excelente. Nos impresionó con su preparación en el simulador y eso hizo que fuera una decisión fácil ponerla en el AMR21. Jessica cogió velocidad rápidamente y encontró un buen ritmo. Sus comentarios fueron precisos y detallados, y después de unas cuantas carreras había encontrado un buen ritmo", agrega Mike Krack.
"Es un modelo a seguir, y este test le da la experiencia y el escaparate para impulsar la causa de las mujeres en el automovilismo y, en última instancia, de las mujeres que compiten en la Fórmula Uno".
"No hay que olvidar que esta prueba ha servido para demostrar que las mujeres pueden soportar la carga física de un Gran Premio: ha dado casi 30 vueltas sin ningún problema", insiste Mike Krack.
"Jess tiene 28 años, por lo que es realista en cuanto a la orientación de su carrera, pero sin duda tenemos planes para ella dentro de nuestra organización, que podremos compartir en un futuro próximo. Y esta experiencia la cualifica definitivamente para ese papel".