El rendimiento de Aston Martin en Singapur no fue el esperado , pese a que el trazado era bueno para las características del coche de Fernando Alonso.
Tras un fallo grave en boxes y algunos errores en la conducción, el resultado no dejó contento a nadie en la fábrica inglesa.
El accidente de Lance Stroll que provocó su no participación del piloto canadiense en la carrera del domingo, también provocó polémica.
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Mike Krack señala los motivos que no permitieron a Fernando Alonso y Aston Martin ser competitivos en el GP de Singapur
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"Analizando la carrera descubrimos que tuvimos una bajada de rendimiento que no esperábamos, debido al fallo de una pieza", confirma Mike Krack
"En el pitstop también hubo un problema y perdimos tiempo por vuelta por esto. Entiendo el desencanto porque había muchas expectativas sobre esta carrera", asegura el jefe de equipo Aston Martin.
"Lo que hemos mejorado y aprendido es en revisar mejor esas partes, ver si están bien fijadas y ver cómo se analizan durante la carrera”, exterioriza Krack.
Mike Krack entiende el "desencanto" con Aston Martin tras la bajada de rendimiento en Singapur: "Había muchas expectativas sobre esta carrera"
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"Entiendo el desencanto porque había muchas expectativas sobre esta carrera, pero también sabemos que la temporada es muy larga y habrá situaciones así", afirma Mike Krack.
“Hemos hecho un análisis del viernes y sábado, el rendimiento fue bastante bueno", declara el jefe de Aston Martin tras estudiar lo ocurrido el pasado fin de semana en Singapur
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En cuanto al tema de Lance Stroll y su accidente declaró que: “Lance siempre confía mucho en él, no necesita un empujón de confianza. Creo que fue una buena decisión, el que se tomara un descanso, estaba un poco tocado el día después del accidente".
Mike Krack explica cómo es el proceso de integración de Honda en Aston Martin de cara al Mundial de F1 2026
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“Hay dos cosas que tienes que tener en mente, la primera es la confidencialidad entre nuestro actual suministrador y el futuro suministrador, esto es lo más importante", expresa jefe de equipo de Aston Martin.
"Estamos en el proceso de creación de grupos de trabajo, nosotros y el nuevo compañero, en las diferentes áreas. Todavía no hay una regulación definida para 2026", asegura Krack.
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"Estamos organizando los grupos de trabajo y las sinergias. A ver como trabajan unos con otros, necesidades operacionales… Estamos a un nivel general actualmente y este trabajo se intensificará en las próximas semanas", asiente Mike Krack.