El miércoles 24 de mayo de 2023, Aston Martin y Honda firmaron en Japón un acuerdo de asociación en el Mundial de F1 desde la temporada 2026 hasta 2030. Un vínculo que permite a la escudería de Silverstone convertirse en un 'equipo fabricante' como Red Bull, Ferrari, Alpine y Mercedes y al fabricante del ala dorada proseguir su proyecto en el Gran Circo.
A continuación, en DAZN actualizamos las últimas noticias acerca de esta relación donde sobresale que la unidad de potencia de los futuros coches verdes se desarrollará en las divisiones que Honda tiene en Japón y Estados Unidos.
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El motor Honda del Aston Martin del Mundial de F1 2026 se desarrollará en Japón y Estados Unidos
Getty Images
"El equipo y yo, aquí en HRC Estados Unidos, estamos emocionados y somos humildes al embarcarnos en esta próxima aventura de carreras. El legado de Honda en el mundo de las carreras es excepcional. Acabo de regresar de la actividad anual del 'Thanks Day' de Honda en el circuito Twin Ring Motegi", afirma David Salters.
"MotoGP, Fórmula 1, IndyCar, motocross, Dakar, Resistencia, trial, touring car, Super GT, todo ello demostrado al más alto nivel por un paddock lleno de campeones del mundo. Sólo Honda hace eso. Nos desafiamos a nosotros mismos, y entretenemos a nuestros increíbles aficionados de Honda Racing en todas las carreras de pináculo, de dos y cuatro ruedas", señala Salters.
"Si a eso le añadimos la genial cultura automovilística y motociclista de Honda, su tecnología de vanguardia y sus magníficos vehículos, solo podemos sentirnos inmensamente orgullosos de unir nuestras empresas y nuestra increíble gente para formar una única organización mundial de carreras, HRC Honda Racing. Esto es realmente el poder de los sueños, y además podemos correr con nuestros sueños", declara el presidente de HRC Estados Unidos.
Cabe destacar que el personal de HRC Estados Unidos estará presente como personal de apoyo en las carreras que Aston Martin dispute en Estados Unidos a partir de 2026, así como cualquier desarrollo de I+D+I que realice esta división en concordancia con HRC Japón debe estar sujeto a la normativa financiera de la FIA.
Una decisión que Honda podría haber tomado para ayudar al personal de la fábrica de Sakura (Japón) en la concepción de la futura unidad de potencia que impulsará a los monoplazas verdes en el Gran Circo hasta la llegada del nuevo personal que la marca del ala dorada tiene previsto contratar en la primavera de 2024 para su delegación de Milton Keynes (Gran Bretaña).
"Para prepararse de cara a la nueva participación de Honda en la F1 junto a Aston Martin a partir de 2026, HRC comenzará a contratar ingenieros, técnicos y miembros del personal de unidades de potencia de F1 en el Reino Unido desde la primavera de 2024. Se publicarán más detalles a medida que comencemos el reclutamiento", confirmó Honda Racing en sus redes sociales.
¿Cómo será el motor Honda de Aston Martin en el Mundial de F1 2026?
@HondaRacingF1
A partir de 2026, el Mundial de F1 sufrirá un nuevo cambio reglamentario en el apartado de las unidades de potencia. Si bien la arquitectura seguirá siendo un V6 Turbo, la FIA ha aprobado una serie de permutas para hacer los propulsores más eficientes.
En este sentido, la variación más importante llegará desde la parte eléctrica. Se dirá adiós a la MGU-H, que en la actualidad usa el calor de los gases de escape del monoplaza para impulsar el turbo, y la MGU-K verá triplicada su importancia a la hora de otorgar potencia al monoplaza.
Hasta 350 kilovatios por vuelta (475 caballos de potencia) podrá llegar a otorgar este elemento frente a los 163 actuales. Además, la gasolina deberá ser 100% biocombustible, una coyuntura que puede provocar más de un problema de fiabilidad y pérdida de potencia en los motores.