A falta de una temporada y media para la nueva reglamentación de la Fórmula 1, los fabricantes de unidades de potencia ya están trabajando arduamente en lo que serán los corazones de los futuros monoplazas.
Para 2026, Ferrari, Honda, Red Bull Powertrains, Mercedes y Audi serán los proveedores de los nuevos motores de la F1. Aún está por confirmar si Alpine abandonará los motores Renault o seguirá vinculado a la fábrica gala.
Poco a poco, estamos conociendo más sobre cómo se desarrollan estos nuevos proyectos. Según Mercedes, tanto la escudería de la estrella como McLaren podrían estar bastante contentos con los avances con las nuevas unidades de potencia.
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El motor Mercedes para el Mundial de F1 2026 arroja unos datos en el banco de potencia que no gustarán a Aston Martin, Red Bull y Ferrari: "Es la misma sensación que en 2014"
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La llegada de Adrian Newey a Aston Martin ha acaparado gran parte de los titulares en la Fórmula 1 en los últimos días, pero no solo el equipo de Fernando Alonso está enfocado en la próxima reglamentación en 2026. Todos los equipos ya están destinando gran parte de sus presupuestos al desarrollo de los nuevos monoplazas.
La última vez que se permitió la creaciación de nuevos motores fue en 2014, con la entrada de la era híbrida en la F1, donde solo se podían optimizar las unidades de potencia en términos de fiabilidad, pero no en rendimiento.
Con el desarrollo congelado desde 2022, el 'Gran Circo' se prepara para una nueva era que podría traer grandes sorpresas y revolucionar el campeonato.
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Mercedes fue la dominadora absoluta de la antigua normativa de Fórmula 1, logrando seis años de éxito junto a Lewis Hamilton. Tras ese periodo, Red Bull tomó el relevo y ha mantenido su liderazgo hasta hoy, aunque las unidades de potencia siguen basadas en las normas establecidas en 2014.
James Allison, director técnico del equipo de Hamilton y George Russell, comentó sobre el desarrollo de los nuevos motores para 2026. En ese año, Mercedes perderá a Aston Martin como cliente, pero podría ganar a Alpine, lo que reconfiguraría las alianzas entre escuderías en esta nueva era.
"No estaba en el equipo en el período previo a 2014, cuando se estaba desarrollando la nueva generación de motores, pero los que sí estaban me dicen que la sensación es muy parecida", explicó el de Mercedes.
El equipo de Mercedes High Performance Powertrains (HPP) está realizando un gran esfuerzo para asegurar que estos motores sean un éxito y marquen una nueva etapa en la Fórmula 1. "Esto marcará el rumbo de cualquiera que tenga la suerte de tenerlo en la parte trasera de su coche durante las próximas temporadas", añadió Allison.
"Porque marcará el rumbo de cualquiera que tenga la suerte de tenerlo en la parte trasera de su coche durante las próximas temporadas", finalizó el ingeniero.
Este desarrollo es crucial para Mercedes, que quiere seguir siendo competitivo en la nueva era de la Fórmula 1. Los motores serán de nuevo un factor clave en la parrilla, y Mercedes ya ha demostrado saber cómo crear unidades de potencia ganadoras.