La 'Alonsomanía' ha vuelto, si es que algún día se fue, en la temporada 2023 del Mundial de Fórmula 1. Fernando Alonso no ha podido tener mejor estreno en su nueva escudería, Aston Martin, en las dos primeras pruebas del año.
El Nano ha logrado sendos podios -terceros puestos- tanto en Bahréin como en Arabia Saudita, llegando en Jeddah hasta el selecto grupo de los 100 en su ya dilatada trayectoria en la F1. Tan solo Red Bull parece un paso por delante y el sueño de la victoria 33 parece mucho más realista.
¡La Nano-Ala para el Aston Martin de Fernando Alonso no existe!
DAZN / Aston Martin
Después de dos semanas de parón en 'El Gran Circo', los rumores surgen en todas las direcciones. Desde el futuro de nuevos pilotos hasta novedades de los monoplazas, algunos de ellos pueden estar infundados.
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Durante el Gran Premio de Australia, el tercer fin de semana de competición, apareció en redes sociales que Aston Martin iba a traer un ala mejorada que podía influir positivamente en cómo se comportaba el DRS en el circuito de Albert Park y siguientes.
Pues bien, esta nueva Nano-ala no existe, tal y como se encargaron de confirmar nuestros expertos de DAZN F1 Antonio Lobato y Albert Fàbrega durante la retransmisión de los Libres 1 del viernes 31 de marzo, el día anterior a la clasificación.
"Vamos a aclararlo porque ha habido un sinfín de rumores y de falsas noticias que han calado tremendamente con el nuevo ala que iba a introducir Fernando, que iba a probar Aston Martin aquí", comenzaba Lobato.
"No hay nada, ni había previsto nada, ni hay nada. El ala que lleva Fernando es el que utilizó en Arabia Saudí, en Jeddah, y en el otro coche, en el de Lance Stroll, llevan uno de más carga que probablemente sea el de Bahréin porque no hay nada nuevo. De hecho el coche no tiene ninguna mejora de ningún tipo", explicó sobre los monoplazas de la escudería británica.
A continuación, Albert Fàbrega trató de aseverar la información de Antonio Lobato: "Lo que están obligados los equipos a transmitir a la Federación Internacional y a mostrarnos el viernes por la mañana son los cambios visibles, aerodinámicos".
"Si hay alguna evolución a nivel de suspensión, chasis, refrigeración de este tipo, no lo sabremos nosotros. Lo único que sabemos y tenemos acceso es a las novedades de aerodinámica visibles desde la parte exterior y cambios que puedan sucederse en la caja de cambios o en la unidad de potencia".
"Pero sí, todo ese rumor de una ala trasera, pues yo no sé de dónde salió. Hay tantas ganas de que vaya bien esto que la gente enseguida magnifica cosas que, entre otras cosas, son habituales", finaliza Albert Fàbrega sobre la supuesta Nano-ala de Fernando Alonso en su Aston Martin.