Más de una década después de aquel fatídico GP de Singapur de Fórmula 1, que acabó con Nelsinho Piquet estrellado contra un muro y con Felipe Massa con la manguera de combustible enganchada en su monoplaza, la carrera en Marina Bay sigue dando que hablar.
Lo hace, además, porque el que fuera piloto de Ferrari ha asegurado recientemente que va a tratar de impugnar aquel campeonato perdido en favor de Lewis Hamilton y que podría haber ganado si, en su opinión, la prueba en Singapur hubiera transcurrido con normalidad.
Nelsinho, sobre su accidente en Singapur 2008: "No fue para perjudicar a Felipe Massa"
Getty
En una reciente entrevista con el podcast brasileño Pelas Pistas, el expiloto de Fórmula 1 Nelsinho Piquet habló abiertamente sobre su participación en el Gran Premio de Singapur de 2008 y el controvertido accidente que lo involucró. Piquet admitió que fue una orden de equipo lo que lo llevó a estrellarse en la pista, pero afirmó que no fue para perjudicar a Felipe Massa ni a nadie más en particular.
"Fue una orden de equipo para ayudar a alguien dentro de nuestro equipo, no fue para perjudicar a Felipe Massa, no fue nada de eso".
"Sí, fue un error. Pero, en la posición en la que estaba, de soñar con estar en la F1 durante tantos años... En aquel sueño ni siquiera nos planteamos tener a alguien acompañándome. Un abogado, un mánager... pero debe ser así. Mi padre no fue a ninguna carrera el primer año. Tenía solo al propio Flavio, que era el director del equipo y mi mánager. No solo el mío, sino de otros seis pilotos de la parrilla, así que yo era 'solo una figurita' como todos los demás, que eran Webber, Kovalainen, Alonso, Fisichella, Trulli... Y luego, esa manera grotesca de Briatore, no es solo como es en la televisión: es aún peor. Y yo estaba solo".
El brasileño también habló sobre el difícil entorno psicológico en el que se encontraba en aquel momento y cómo esto lo llevó a tomar una decisión que lamenta profundamente.
"Llegó Singapur y me pusieron psicológicamente contra la pared y no tuve forma... mucha gente me pregunta: '¿Lo volverías a hacer?'. Mi respuesta normal es: 'No, obviamente no'. Pero a esa edad, bajo esa presión... No tienes a nadie allí contigo, excepto un matón y bullying como ese, siempre quejándose, siempre presionando, siempre advirtiendo: 'Esta es tu última oportunidad . Y ves tu sueño, que has pasado toda tu vida persiguiendo... y yo tenía la sensación de que todo iba el revés, porque se suponía que debí hacer más test, que sería otro compañero no tan fuerte como Alonso, Kovalainen, así que sí, cometí un error",
"Lo que no volvería a hacer sería entrar en la Fórmula 1 solo. La psicología del piloto, cuando entra en la Fórmula 1, es muy sensible. Tiene que sentirse muy confiado. Cuando pierde esa confianza, es algo muy delicado y muy difícil de recuperar. Alguien que quiera el bien del piloto. Eso es lo más importante que no tuve, así que me desestabilizó de tal manera que a veces la gente no entiende todo lo que pasé ahí... la presión y la horrible situación".
"Nos quedamos para el 2009 y luego salió la historia por lo que pasó. Rompieron mi contrato, algo que se suponía que no iban a hacer. Se suponía que iba a correr todo el año y, de repente, me dijeron: 'Ahora, Grosjean va a ocupar tu lugar'. Les dije: 'No podéis hacer eso'. Me trataron como a un perro. Y fue entonces cuando dije: 'Ya que me estáis echando pensando que soy basura, creo que tenemos que dejar las cosas claras aquí".
"Y entonces fue cuando realmente todo el mundo se enteró de la historia, lo cual, para mí, fue horrible. Fue muy traumatizante, y lo sigue siendo muchas veces, porque mucha gente no lo entiende y mucha gente juzga sin entender la historia".