La Fórmula 1 trabaja cada día para introducir las mejores innovaciones y seguir creciendo como competición. Las últimas novedades llegarán en el GP de Emilia Romagna, que se celebra del 19 al 21 de mayo en el circuito de Imola, uno de los más icónicos del calendario.
Pirelli, la marca que suministra los neumáticos a la F1, anunció que implementará en la cita italiana un nuevo formato de clasificación. Por el momento será de forma experimental, pero podría llegar en algunos grandes premios más de la temporada.
A continuación, te contamos en qué consiste y cuáles son los cambios que llegarán.
Nuevo formato clasificación F1 en Imola: ¿cómo es y qué cambios ha introducido Pirelli en los neumáticos?
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En cuanto a duración, la sesión de clasificación de Imola se mantendrá como siempre. Es decir, Q1 (18 minutos), Q2 (15 minutos) y Q3 (12 minutos), además de que quedarán eliminados cinco pilotos en cada corte antes de la ronda final con los diez mejores que pelearán por la pole position.
La modificación se implementa en los neumáticos, ya que en esa prueba, los monoplazas deberán utilizar un compuesto distinto en cada fase.
Sin embargo, no podrán elegir libremente, ya que deberán salir a la pista únicamente con juegos de neumáticos duros (color blanco) en la Q1, de medios (color amarillo) en la Q2 y de blandos (color rojo) en la Q3. Esta medida sencilla generará numerosos desafíos para los equipos.
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¿Cómo será el reparto de neumáticos para Imola?
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Además, Pirelli confirmó que se reducirá la cantidad de juegos de neumáticos disponibles para el fin de semana. Antes se permitían hasta trece juegos, pero para la carrera de Imola los equipos sólo tendrán acceso a once, distribuidos en tres juegos de duros, cuatro de medios y cuatro de blandos.
Se espera que haya seis juegos para la clasificación y cinco para los entrenamientos libres y la carrera, aunque esto dependerá de cada equipo.
Por lo tanto, es probable que los pilotos utilicen dos juegos de neumáticos en cada ronda de clasificación (dos juegos de neumáticos duros en la Q1, dos juegos de neumáticos medios en la Q2 y dos juegos de neumáticos blandos en la Q3).
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Esto dejaría un juego de neumáticos duros, dos juegos de neumáticos medios y dos juegos de neumáticos blandos para el resto de las sesiones.
Sin embargo, también es posible que los pilotos más rápidos opten por utilizar solo un juego de neumáticos tanto en la Q1 como en la Q2 para ahorrar neumáticos, aunque esto conlleve el riesgo de ser eliminados.
A pesar de todo, los neumáticos no serán tan complicados de calentar, según ha confirmado el fabricante.
En Imola también estarán de estreno los nuevos neumáticos de lluvia extrema, que no necesitan mantas térmicas antes de salir a la pista.