Alpine sorprendió a todos con su decisión de dejar de fabricar sus propios motores.
El equipo francés vive inmerson en un proceso de crecimiento donde destaca la figura de Flavio Briatore como asesor.
Y en la estructura de la escudería, decidieron que a partir de 2026, se unirían a Mercedes como equipo cliente.
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Oliver Oakes 'saca pecho' de la decisión de Alpine de usar motor Mercedes a partir de 2026: "Cada vez que ha habido un cambio de reglamento, han sido fuertes"
Alpine
Alpine quiere seguir dando pasos en su desarrollo, con la mirada puesta en la oportunidad que ofrece 2026, con el cambio de reglamento, para dar un golpe sobre la mesa.
Una de las decisiones que tomaron fue la de dejar de fabricar sus propios motores. 2025 es su última temporada utilizando sus unidades de potencia, y a partir de 2026, formarán parte de Mercedes, con el 'hueco' que deja Aston Martin, que usará motores Honda.
Se prevee que ese contrato entre Alpine y la marca alemana dure aproximadamente hasta 2030, aunque rumores apuntan a que el equipo francés tiene pensado diseñar su propia caja de cambios para 2027.
“Los tiempos cambian y no podemos dormirnos en los laureles”, explicó Oliver Oakes, director técnico de Alpine. "Tenemos que ser honestos: la decisión de convertirnos en un equipo cliente fue en beneficio del equipo. Sé que fue una decisión difícil".
“Sé que hay mucha emoción allí porque estamos orgullosos de ser un equipo de fábrica y todavía tenemos un año todos juntos (en 2025), pero siento que también fue una gran declaración de intenciones de hacia dónde queremos ir", subrayó durante su intervención en el podcast Beyond The Grid.
“No estamos aquí sólo para hacer números. Queremos avanzar. Creo que fui bastante abierto, quizás demasiado honesto cuando dije, siendo egoísta, que sólo quiero el mejor motor en la parte trasera del coche".
“Al final, para mí, estamos aquí para competir. Quiero estar en la parte delantera de la parrilla, no quiero quedarme atrás. La elección que hicimos fue poner el mejor motor en la parte trasera del coche y ayudar al equipo a seguir escalando posiciones en la parrilla", añadió Oakes.
Aún así, es consciente de que no hay certezas al 100% de que Mercedes vaya a tener uno de los motores más potentes, pero Oakes está confiado: “No conozco todos los detalles de la decisión porque fue poco antes de que yo comenzara. Pero si tuviera que analizarla, probablemente diría: 'Bueno, la historia demuestra que cada vez que ha habido un cambio de regulación, han sido fuertes'".
“Creo que desde el principio quedó bastante claro que, desde el punto de vista del motor del cliente, Mercedes era la opción obvia, simplemente porque Aston [Martin] ya estaba cambiando a Honda, así que prácticamente había un lugar libre allí”, sentenció.