Mientras los 10 equipos que participan en el Mundial de F1 2024 pulen los últimos detalles de sus nuevos monoplazas antes de hacer las maletas y viajar hasta Bahréin para participar en la pretemporada (21-23 de febrero), Otmar Szafnauer ha vuelto a salir a escena para promocionar su candidatura como jefe de escudería tras su abrupta salida de Alpine a mediados de julio 2023.
Szafnauer no sólo se ha dejado querer por Andretti en una entrevista en 'Motor Sport Magazine', sino que también ha vuelto a sacar pecho por su gestión en Aston Martin en el podcast 'Inside Line' señalando que Vijay Mallya, anterior propietario de la escudería de Silverstone, viajaba menos y tomaba las decisiones de forma más objetiva ya que no tenía a un hijo (Lance Stroll) pilotando en el coche.
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Otmar Szafnauer vuelve a sacar pecho por su gestión en Aston Martin y lanza un dardo a Lawrence Stroll
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"Tuve algunas conversaciones con Michael Andretti. Me llamó incluso antes de ir a Alpine y le dije que me encantaría ayudarle. Primero tienen que conseguir la inscripción a la Fórmula 1, porque sin una inscripción, ¿cómo podría ayudarle? Si son aceptados, entonces podré hablar sobre cómo involucrarse y ponerlos en marcha", afirma Otmar Szafnauer.
"Algo que sí sé desde los primeros días en BAR, es que no se puede empezar desde cero, contratar a 900 personas y esperar terminarlo en un año. No habrá suficientes personas buenas cuyos contratos estén expirando. Simplemente no es posible. Esto puede parecer egoísta, pero creo que estaba haciendo un buen trabajo en Alpine y los cambios correctos", asegura Szafnauer
"He visto a nuevos líderes de equipo hacer cambios por el bien del cambio, porque quieren mostrarles a los propietarios que están haciendo algo. El problema es que a menudo no comprenden los cambios que están realizando. Cuando te enfrentas a una situación como la de Alpine, primero debes comprender profundamente lo que tienes, lo que es bueno y lo que necesita cambiar, pero eso no puedes hacerlo de la noche a la mañana", remarca el dirigiente de Semlac.
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"Los altos directivos de Alpine querían tener éxito más rápido de lo posible. Les dije lo que era posible y dijeron que no tenían tiempo para eso. Parece que no entienden que se necesita tiempo para cambiar una cultura, para adquirir nuevas habilidades donde nosotros no las teníamos", expone Otmar Szafnauer.
"Me gustaría continuar, pero tengo que estar en una posición en la que mi experiencia y mis habilidades puedan aprovecharse. Calculo que me quedan otros cinco o siete años más. Tal vez tengo una opinión demasiado alta de mí mismo... pero creo que todavía tengo las habilidades que me permitirán formar un buen equipo para ser competitivo en la F1. Así que eso es lo que quiero hacer", manifiesta Otmar.
"En este momento tengo el deseo, pero estoy esperando a poder hacerlo después del periodo de 'gardening' que debo cumplir. Muy pronto espero poder volver al deporte. El problema es que estoy un poco impaciente", admite el exjefe de Alpine.
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"Las diferencias más significativas es que Vijay Mallya tenía las manos fuera, no tenía a un hijo en el coche tampoco. Por esa razón, hay menos emociones y una toma de decisiones más objetiva. Lawrence Stroll ha gastado mucho más dinero para conseguir ese rendimiento, Vijay no gastaba. Irónicamente, el rendimiento al final de Force India era mejor que el que tienen ahora", pronuncia Otmar Szafnauer.
"Los dos querían el mejor rendimiento posible en pista, tenían esa pasión de queremos ser mejores en todo momento. Lo he experimentado con ambas partes. Mi miedo con Lawrence Stroll, es que con tantos cambios, me preguntaba cómo nos podíamos asegurar un impacto en el rendimiento. No tengo una respuesta aún. Ahora tienen nuevas fábricas y nueva gestión, han pasado de séptimos a quintos, veremos en 2024", enuncia Szafnauer.
"Cuando estaba allí bajo el nombre de Racing Point, fuimos cuartos. En 2018 fuimos séptimos porque nos quitaron los puntos, pero podríamos haber acabado cuartos también. En 2019 acabamos séptimos y volvimos al cuarto puesto el año siguiente. Desde el cambio de nombre a Aston Martin, séptimos en 2021 y 2022 y quintos en 2023, no tan bien como Force India al final", pone al descubierto Otmar Szafnauer.
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