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Motor

Pablo Nieto zanja el debate entre la Ducati de Marc Márquez y Pecco Bagnaia: “Se está viendo que la GP23 es más complicada”

Nicolás Nebot
Pablo Nieto zanja el debate entre la Ducati de Marc Márquez y Pecco Bagnaia: “Se está viendo que la GP23 es más complicada”Ducati, Getty Images
El máximo responsable del equipo VR46 destacó las principales carencias de la Ducati GP23 respecto a su sucesora, la GP24.

Con el paso de los años, MotoGP se ha convertido en territorio Ducati, no solo por su elevada competitividad, sino por el número de motos italianas que moran la parrilla, ocho en la actualidad.

Sin embargo, la diferencia entre la última especificación y el producto de Ducati del año pasado se ha realzado en los últimos meses en los que Marc Márquez está plantando cara por el campeonato contra las Ducati oficiales de Jorge Martin y Pecco Bagnaia, al tiempo que otros pilotos como Marco Bezzechi se están encontrando con un auténtico ‘muro’ con la Ducati GP23.

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Pablo Nieto zanja el debate entre la Ducati de Marc Márquez y Pecco Bagnaia: “Se está viendo que la GP23 es más complicada”

Marc Márquez y Pecco Bagnaia en el GP de Francia 2024DAZN

En medio de la contienda entre las motos oficiales y no oficiales de Ducati con Marc Marquéz, Pecco Bagnaia y Jorge Martín, el jefe de equipo de Pablo Nieto ha reaccionado destacando la diferencia entre ambas motos en el Mundial 2024 de MotoGP:

“Es cierto que la diferencia que hay de la [GP]23 a la 24 este año es mayor y se está viendo en los resultados, se está viendo que es una moto más complicada”.

Digamos que la GP23, la ventana y el rango en el que funciona es muy pequeño y estar dentro de ese rango a veces cuesta”, valoraba el designado por Valentino Rossi para dirigir su equipo, que compite con la GP23 esta temporada.

 

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Cuando te sales fuera de la ventana la moto empieza a tener problemas”, proseguía Nieto, cuyo piloto de referencia en 2023, Marco Bezzechi, marcha undécimo en la clasificación.

Pero lo importante es que tenemos muchísimos datos, muchísima información, más o menos sabemos ya cómo va la moto y hay que intentar estar dentro de ese rango”, cerraba Pablo Nieto, quien al mismo tiempo señalaba la ventaja con la que parten las motos no oficiales en 2024, reciclando los datos y set-up con la información del año pasado.