Todo marcha según el plan previsto. Así se podría resumir los resultados que Ducati ha conseguido en el test de Sepang 2024. Porque Jorge Martín, Enea Bastianini o Pecco Bagnaia han demostrado en el circuito malayo que la nueva Desmosedici GP24 parece ser, una temporada más, la montura a vencer en la clase reina.
Una moto diseñada por Gigi Dall'Igna que en la jornada del miércoles 7 de febrero estrenó el revolucionario carenado que el gurú de Thiene adelantó en su presentación en Madonna di Campiglio. Un nuevo concepto para mejorar las sensaciones de los pilotos a la hora de pilotarla y frenar donde visualmente sobresalen varios canales de aire en su zona más ondulada.
Dos arduos objetivos que si tomamos como referencia las palabras de Davide Tardozzi en 'Sky Sport MotoGP', los técnicos de Ducati habrían conseguido a falta de pequeños retoques aerodinámicos, ya que Bagnaia, Bastianini y Martín han aprobado en Malasia su homologación de cara al GP de Qatar 2024 (8-10 de marzo).
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Pecco Bagnaia y Jorge Martín aprueban a la primera el revolucionario carenado de Ducati para el Mundial de MotoGP 2024
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"Impresiones positivas de Pecco Bagnaia y Enea Bastianini. Está claro que, como con todas las cosas nuevas, hay algo que retocar, pero seguirán usando el carenado, ha sido aprobado por ambos pilotos", afirma Davide Tardozzi.
"Y creo que también por Jorge Martin, que también lo ha probado. Esta especificación será homologada antes de la primera carrera, en Qatar y luego, razonablemente a mitad del campeonato, en agosto en Silverstone, podremos traer una actualización", señala Tardozzi.
"Es un carenado que tiene que intentar dar un poco más de manejabilidad para cerrar mejor las curvas, y tiene que ayudar a frenar mejor. Algo que a veces es imposible de crear con un solo carenado, pero creo que nuestros técnicos lo han conseguido", destaca el jefe de equipo de Ducati.
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