Pecco Bagnaia se ha visto envuelto en una gran polémica en los últimos días. En primer lugar, el vigente campeón del mundo de MotoGP protagonizó un incidente con Maverick Viñales en Le Mans, llegando incluso a las manos.
Una vez calmadas las aguas, el piloto de Ducati reabrió el debate sobre la seguridad en el Mundial de motociclismo y la brecha existente entre las motos de fábrica y las satélite.
"Un piloto detrás de ti que no tiene el potencial está buscando adelantar a seis pilotos en una vuelta. Y no funciona así porque todos estamos al límite buscando el objetivo máximo. Y si estoy frenando al límite, sobre todo en la primera parte de la carrera, es un error intentar frenar más allá de este límite", aseguró en declaraciones recogidas por Autosport.
"Si te fijas, los incidentes se producen sobre todo en la primera parte de las carreras, porque hay mucha agitación. Deberíamos pensar en intentar mejorar esta situación, porque así no es seguro. Una cosa que creo es que desde la primera moto hasta la última, todo el mundo puede ganar. Ya no hay una diferencia de seis o siete décimas entre las motos de fábrica y las satélite".
En este sentido, mostró su opinión sobre la situación actual de las motos de fábrica y las satélite y los avances que se han ido experimentando en la categoría reina del campeonato del mundo de motociclismo, e incluso dio dos nombres propios que ya han logrado destacar en MotoGP.
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"Eso fue útil, sinceramente, porque los '4 Fantásticos' nacieron porque eran los más fuertes, pero también eran motos de fábrica. Mientras tanto, las otras estaban más atrás porque no tenían el potencial, pero tampoco el mismo nivel técnico. Ahora el nivel es extremo. Con toda la aerodinámica, todo está al límite".
"Todos los pilotos tienen posibilidades de ganar. Por ejemplo, Augusto Fernández ha sido cuarto. Es un campeón del mundo, pero también es un rookie. El ritmo no era tan rápido, aparte de Bezzecchi, que hizo el ritmo que todos esperábamos. Los demás fueron lentos y eso mantiene unido al grupo".
"Así que, en mi opinión, hace falta una mayor diferencia entre las motos de fábrica y las satélite. O al menos encontrar una solución para evitar este tipo de incidentes".
Pecco Bagnaia zanja la polémica: "¿Cómo voy a sugerir que se cree una brecha entre las motos oficiales y las satélite?"
DAZN
Después de estas declaraciones, Herve Poncharal, presidente de la Asociación de equipos y jefe de Tech3 en MotoGP y Moto3, no dudó en responder y criticar duramente a Pecco Bagnaia.
"Me sorprendió mucho del vigente Campeón del Mundo, de alguien que es respetable, le tengo mucho respeto y admiración, y siempre es bastante tranquilo en sus comentarios, leer una cosa enorme, incluso podría decir una gili*** enorme", dijo.
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Ante todos estos comentarios, el piloto de Ducati ha querido salir en su defensa y desmentir tales palabras que se le atribuyen.
"Lo que se ha publicado está fuera de contexto debido a la interpretación que han hecho algunas personas. Me preguntaron por la seguridad y las razones del aumento de los accidentes y yo simplemente intenté hacer una analogía y dije que esto no pasaba antes", explica Pecco Bagnaia.
"Creo que hace años había menos contacto porque había una gran diferencia entre los pilotos de cabeza y los demás. Ahora todo está mucho más apretado. Yo llegué a MotoGP con un equipo satélite. ¿Cómo voy a sugerir que se cree una brecha entre las motos oficiales y las satélite?".
"Después de Le Mans, desconecté tres días, sin teléfono, y cuando volví a conectar vi la polémica que se había generado con Poncharal, magnificada por la web oficial del campeonato".
"La bola de nieve se ha ido haciendo cada vez más grande cuando, en ningún momento hice ningún comentario para crear polémica. Al contrario, soy consciente de que se trata de un tema muy serio como es la seguridad".
"Desgraciadamente, estamos entrando en una dinámica en la que algunos prefieren buscar la polémica antes que hablar de quién gana o de las bonitas batallas que tienen lugar en la pista".
"Últimamente se habla demasiado de cosas que no son de mi competencia. Soy piloto, estoy enamorado de este deporte y mi único objetivo es ganar carreras y trabajar con mi equipo. A partir de ahora sólo hablaré de este deporte, que es lo que mejor conozco, y dejaré el resto a los demás".
"Estoy cansado de tener que justificar cada palabra que se saca de contexto como pretexto para abrir una polémica", concluye.