Pedro Acosta quiere continuar con las buenas sensaciones en su primer Mundial de MotoGP.
El campeón de Moto2 ha comenzado como un tiro la temporada con la GasGas y ha demostrado por qué tiene el talento para competir con los mejores del mundo.
Tras su podio en Portimao, el piloto murciano busca cosechar buenos resultados en un circuito largo y técnico como Austin, en Estados Unidos.
Las dos primeras sesiones de libres invitan a la ilusión en un Pedro Acosta que, según expresa, sigue buscando ese ritmo, aprendiendo cada fin de semana.
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Pedro Acosta y su asombrosa capacidad de adaptación con la MotoGP: "Las primeras siete vueltas son complicadas, luego pongo todo junto y listo"
La primera temporada de Pedro Acosta en MotoGP está siendo excelente. El piloto murciano firmó un meritorio podio en Portimao y quiere trasladar las buenas sensaciones al trazado de Austin.
Tras los libres 2, habló con DAZN sobre el ritmo de la GasGas, cómo se encuentra y qué falta para encontrar el rendimiento óptimo.
“Tenemos que entender que, para mí, las primeras siete vueltas son complicadas en todos los circuitos. Tengo que estar atento a tantísimas cosas", explicó Acosta a DAZN.
"En una vuelta me voy a colar y me voy fuera de la pista, en otra me voy a comer una curva como aquí me ha pasado varias veces, en la siguiente lo que había hecho bien ahora lo voy a hacer mal. Las primeras siete vueltas son complicadas", prosiguió el campeón de Moto2.
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"Hemos parado en el box, he podido ver lo que hacían los demás, hemos recogido muchos datos y he dicho: ya está todo, pongo todo junto y listo. Y ha sido cuando hemos dado ese salto", afirmó un Acosta pletórico tras el podio en Portimao.
"Más que para ir rápido, necesito las siete vueltas para analizar, sobre todo en estos circuitos tan largos. Más o menos hacerme mi croquis mental, ahí es donde hemos dado el paso", comentó al micrófono de DAZN.
"Por la mañana ha costado un poco. En un circuito largo no es fácil, ya hemos visto Moto3 y Moto2", aclaró tras los Libres 2 en Austin.
"Por la tarde el ritmo ha mejorado mucho, estábamos constantemente arriba, la moto ha mejorado, yo estaba más seguro de los puntos donde tenía que apretar y donde no o cómo y por qué. Estamos en el camino", prosiguió Acosta después de la sesión en la pista tejana.
Pedro Acosta y la importancia de la referencia con Pecco Bagnaia
El aprendizaje de Pedro Acosta en su debut en el Mundial de MotoGP crece cada fin de semana. El murciano, consciente del camino que queda por recorrer, quiere estar cuanto antes en la pelea con los mejores de la parrilla.
Aún así, prefiere tener los pies en la tierra y afrontar cada sesión por separado.
"Prefiero no hacerme expectativas. El martes después de Portugal ya me habían mandado toda la información, las marchas… pero prefiero llegar sin expectativas", explicó a DAZN.
"El año de Moto2 llegué con muchas expectativas y me tumbaron. Prefiero tumbar a las expectativas. Vengo de cero, sabemos que la moto ha mejorado mucho y que podemos ser competitivos. ¿Hasta qué punto? No lo sabemos. Tenemos que ir paso a paso tanto la moto como yo", comentó el campeón de Moto2.
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Como ya pasó en Portimao, la referencia de Pecco Bagnaia le ayuda, no solo a encontrar ritmo con la moto, sino a aprender de un bicampeón del mundo. En Austin, tener un piloto delante es fundamental.
"Con una referencia, aunque sea de un piloto que va más lento que tú, vas mas rápido porque te va haciendo camino. No es lo mismo tirarte a la curva 3 que no ves solo que con alguien delante", aclaró Acosta tras la sesión de Libres.
"No es lo mismo hacer la curva 10, que es una curva donde se puede ganar o perder mucho tiempo, solo que con alguien delante. Ya no pegado, sino que tú veas un casco. Es algo que tú no ves", prosiguió el murciano.
"Sabía que Pecco estaba fuera, es un dos veces campeón del mundo y que hay que engancharse siempre aunque vaya lento. Me ha ayudado a entender cómo hacía él. Ahora las tengo en la cabeza para ver si ponemos todo un poco en orden", afirmó el de GasGas.
"Mañana con calma, a intentar hacer ritmo de carrera, ver un poco el consumo y la electrónica para nuestra moto, que es un poco diferente a las demás y buscar ese ritmo. Es un circuito de resistencia, de durar y tener las cosas claras", finalizó en el micrófono de DAZN.