Pedro Acosta está viviendo su primer año en MotoGP. El actual campeón de Moto2 se ha convertido en uno de los grandes talentos de la parrilla.
Con su futuro asegurado en la KTM, en la moto oficial, Acosta trata de mejorar cada fin de semana para intentar pelear con los de cabeza cuanto antes.
Para ello, necesita a los mejores ingenieros a su lado. En el GP de Aragón, analizó la llegada de un nuevo telemétrico.
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Pedro Acosta considera que "era un cambio que necesitaba" la llegada del nuevo telemétrico a GASGAS para volver a brillar en el Mundial de MotoGP: "Tiene una idea bastante clara"
Dorna
Pedro Acosta quiere avanzar en su primer año en MotoGP. El talento español busca la manera de sacar el rendimiento óptimo a una GasGas que agradece tenerle.
El año que viene estará en la KTM oficial, y tratará de pelear con los de arriba en cada carrera. Para ello, es importante tener a los mejores en tu box.
Acosta admite que tiene un nuevo ingeniero de su lado, un telemétrico, que también estará con él la próxima temporada. ¿Es el camino a la mejoría?
"Bien, creo que era un cambio que neccesitábamos. Él estará el año que viene en mi lado del box también, es un poco más fácil el año que viene, empezaremos con inercia", comentó a DAZN.
"Tiene una idea bastante clara, y eso ayuda", explicó Acosta.
Todo ello, tras un mal inicio de fin de semana en el GP de Aragón, donde no solo él, sino las cuatro KTM no encontraron el ritmo indicado.
"El tema es entender por qué nos costó tanto o más a las cuatro (KTM), no es como en Austria que me costó a mí y Jack y Brad estaban delante", analizó tras la sesión del viernes.
"Nos ha costado a las cuatro motos. Parece que no somos capaces de usar el 100% de la capacidad del grip del neumático", aclaró a DAZN.
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"La pista ha cambiado, pero a bien, y a nosotros nos ha faltado grip. Tenemos que entender por qué nos está costando", prosiguió.
Sus tiempos parecen engañar. Acosta sabe que el ritmo está por encima de lo que se ha visto en las sesiones libres.
"Estamos mejor que el 12, está claro. Un ritmo es un ritmo. Hemos estado probando el neumático blando para la sprint, y sacaandp alguna conclusión", desgranó el piloto.
"Alguna Ducati como la de Márquez ha estado bien con el blando, y las oficiales han estado con el medio. Estamos bastante mejor de ritmo que de vuelta rápida", comentó Acosta.
"Pero, si empezamos atrás, es difícil tirar para adelante", analizó en vistas a la carrera.
Todo ello, en un circuito donde reina un Marc Márquez que parece intratable, por delante incluso de las Ducatis oficiales.
"Era uno de los circuitos donde él decía que lo haría bien, y así lo está haciendo. Sabemos que las Ducati de un día para otro mejoran, igual que Pecco ha mejorado del FP1 al PR. Todo se apretará mucho más", expuso sobre Marc.
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