Pedro Acosta es el único 'rookie' del Mundial de MotoGP 2024. El piloto español del GASGAS Factory Racing Tech3, equipo satélite de la fábrica KTM con la que se ha proclamado campeón en Moto3 (2021) y Moto 2 (2023).
Apenas dos días después de haber terminado el curso en el Gran Premio de Valencia, el propio circuito Ricardo Tormo de Cheste ha sido testigo de los primeros test de pretemporada en el que 'El Tiburón de Mazarrón' se ha estrenado con la RC16.
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La cara nueva en los test de Valencia ha sido la de Pedro Acosta. Además de la expectación de ver a Marc Márquez subido por primera vez a una Ducati en el Gresini Racing, el reciente campeón del mundo de Moto2 también se ha llevado parte de las miradas.
En las dos sesiones, el nuevo '31' de la parrilla ha podido demostrar sus cualidades marcando buenos tiempos a pesar de ser su debut en la categoría reina, así como sus constantes momentazos en el micrófono de DAZN.
Pedro Acosta, exultante tras su debut en MotoGP durante los test de Valencia 2023: "Me lo he pasado muy bien"
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"Me lo he pasado muy bien hoy. Lo digo muchas veces, no me gusta estar el 20º, pero hoy sí que le saco lo positivo. Hemos estado casi todo el día a menos de un segundo, o un segundo y poco", asegura Pedro Acosta.
"Hemos quedado a 1.2 segundos, hemos estado cerca de los 15 primeros, entonces hoy sí que me voy muy contento".
"La moto iba muy bien. Corría mucho. Mira que en la primera salida hemos decidido no tocar botones, no tocar nada, que fuera una moto lo más normal posible. Y la primera vez que he tocado un botón me he equivocado, he dado tres curvas con la moto arriba y no había manera de bajarla", explica Acosta en DAZN.
"Pero estamos contentos, los pasos que hemos dado han sido firmes. Lo que hemos ido mejorando se ha mantenido a lo largo del día. Era importante tener una base firme, de nada servía ir rápido y luego hacernos daño".
Pedro Acosta y su sincera respuesta tras su primera caída en MotoGP: "Ha sido por cabezón"
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"La primera caída ha sido por cabezón, porque aquí muchas veces una recta deja de ser una recta, y de la curva 1 a la 2, de la 6 a la 7, de la 11 a la 12, dejan de ser rectas. Y la mayoría del tiempo dejan de ser rectas", argumenta Pedro Acosta en DAZN.
"Entonces, me he quedado muy a la izquierda, no me ha dado tiempo a quedarme en la derecha, le he dado a un botón para desactivar un 'device'... No me ha dado tiempo a hacer tantas cosas. Sabía que iba cerrado pero en mi cabeza he pensado 'vamos para dentro'. Tenía que pasar, ha sido una tontería y ya sé lo que no hay que hacer".
"Hemos estado usando el 'device' desde la segunda salida. La primera era ver cuánto corría, ver los frenos, y entender cómo es una MotoGP, por encima. Si yo hoy me quedo todo el día sin usar nada, sin empezar a entender la electrónica, voy a llegar a Malasia y tendré que empezar de cero otra vez", comenta Pedro Acosta.
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"Me ha gustado coger esto desde el principio, que me fueran diciendo dónde se podía hacer la vida más fácil para activar o desactivar... Voy a tener faena por delante. KTM está muy empeñada en hacer mejoras en invierno, todos los pilotos, la condición física".