Pedro Acosta no ha podido comenzar mejor su primera temporada en el Mundial de MotoGP. El campeón de Moto2 parece que lleva años corriendo en la categoría reina.
La serie de buenos resultados en su inicio demuestran el enorme talento del piloto murciano.
Acosta se sincera con DAZN sobre los secretos de su aprendizaje y los maestros que le hacen aprender cada día.
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Pedro Acosta da los nombres propios de los "maestros" que le están guiando en MotoGP: "Me están dejando las cosas muy claras"
El primer año de Pedro Acosta en MotoGP es de sobresaliente. El de GasGas ha sido capaz de adaptarse en apenas unas semanas y competir con los mejores de la parrilla.
Un cambio que viene precedido por su última temporada en Moto2, donde salió campeón, y el aprendizaje constante de sus denominados "maestros".
"Después del primer año malo que tuve en Moto2, cogí esa consistencia, porque el año pasado también fui competitivo en bastantes circuitos", explicó en DAZN.
"Tengo tres maestros muy buenos y un jefe duro. Dani Pedrosa, Pol Espargaró, Paul Trevathan (jefe de mecánicos), y luego Pit Berier (director de KTM), que está por detrás empujando como nunca. Me están dejando las cosas muy claras", se sinceró el piloto español.
"Siempre que hay una duda, vamos a llamarlo así, le damos todas las vueltas que hagan falta hasta que se entienda de alguna manera. Puede haber cosas que se me pueden escapar de la mano", aclaró Pedro Acosta para DAZN.
Con buenos maestros, el aprendizaje es más fácil. "Estoy teniendo buenos maestros para que esto se haga más fácil", añadió Acosta.
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Pedro Acosta afronta con optimismo e ilusión el GP de Francia 2024
Pedro Acosta quiere dar lo mejor de sí en cada circuito del Mundial de MotoGP 2024. El piloto español, campeón de Moto2, sigue aún en ese proceso de aprendizaje al dar el salto a la categoría reina.
“Siempre hemos ido rapido aquí, nunca hemos podido hacer una buena carrera (entre comillas), nos hemos intentado tomar la mañana con calma", expresó en los micrófonos de DAZN.
"Los viernes por la mañana se me hacen un poco bola entendiendo cómo es la pista, las líneas de MotoGP que son un poco diferentes…", analizó sobre el trazado de Le Mans.
"Siendo un circuito donde se usan menos los Device, porque la recta de meta entera la hacemos sin el Device y hasta la curva 7 no lo ponemos, se me hace más natural", terminó de aclarar el de GasGas.
"No tengo que estar centrado en la moto. No es lo mismo frenar en una moto de toda la vida a que se levante tanto", expresó de manera detallada el joven piloto español.
"Al neumático delantero no le hemos dado todas las vueltas de carrera porque queríamos probar otra cosa para el qualyfing. Sabemos que el delantero no es el problema", añadió para DAZN.
"Viendo lo que me pasó en la sprint de América, que quizá fui demasiado agresivo, aquí con curvas tan largas de sobrecalentar el neumático, ha venido bien dar muchas vueltas y trabajar el ritmo de carrera. Sobre todo, afinarme un poco más", finalizó el campeón de Moto2.
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